广汽埃安的销量如何_广汽埃安 销量

广汽埃安的销量如何_广汽埃安 销量

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于广汽埃安的销量如何的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于广汽埃安的销量如何的话题，我们开始讲解吧。

1.3月销量4万+广汽埃安旗下当家网红车新升级再“卷”市场

2.埃安狂卖3万辆！这三款车型或许是热销秘密，还有一款重头戏

3月销量4万+广汽埃安旗下当家网红车新升级再“卷”市场

       2023年中国车市必然是极”卷“的一年，埃安先下手为强提前布局！

       极车君刚刚收到来自广汽埃安的3月销量数据：40016辆，同比增长97%，环比增长33%。这应该是广汽埃安创立以来头一次月销过4万辆，按照这个成绩单，埃安将极有可能成为继比亚迪之后的下一个新能源网红之星啊！

       而就在这个“节骨眼”上，广汽埃安于3月31日晚对外宣布正式推出2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus。新款上市后，AION Y Plus价格区间为11.98-15.38万元，AION S Plus价格区间为14.98-16.58万元，作为埃安旗下目前最能打的两款明星车型，相信将进一步提升双台车在同级别车型市场中的竞争力。

       今年2月，埃安率先打响了新年第一枪，全系车型推出多重福利政策，取得立竿见影的效果，录得2月的AION S系列销量16827辆，AION Y上险量13730辆，而随着3月AION Y Younger的上市，埃安3月销量更是突破4万台。

       除了销售端外，埃安在3月3日发布夸克电驱，首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，电驱研发进入“纳米时代”，实现了全球最快多电机1.9秒百公里加速，及全球最快单电机4.9秒百公里加速；3月30日更是发布弹匣电池2.0技术，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，引领行业技术革新。正是前瞻性的核心技术与庞大的规模效应，让埃安拥有无惧价格战、敢打价格战的底气与实力。

       其中，基于AEP2.0纯电平台打造的AION Y Plus，拥有远超同级的空间表现，前排座椅全平放倒秒变1.8m双人大床；前后排座椅全平放倒后直接呈现5㎡变态大空间，还可依托ADiGO SPACE智能座舱+14.6英寸中控大屏+大师级调音音响，打造冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋、露营神车等新潮玩法，轻松玩转属于年轻人的Bigger House。

       本次上新的2023款 AION Y Plus，更是国服榜首战力再飙升的极致表现，成为第一款将600km续航产品打入到14万的价格区间段的唯一纯电车型。超长续航将有效解决了用户的续航焦虑，也将触及插混的最核心优势，14万能买600km纯电，竞争力不可谓不强。

       2023款AION Y Plus 14万唯一续航600km纯电

       同样基于AEP2.0纯电专属平台打造的AION S Plus，则将国内A级纯电轿跑的实力拔高了一个档次，而2023款AION S Plus的推出则将技术优势进一步拉大，升级了全新电机技术，最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m；得益于能耗的降低，23款AION S Plus最高续航里程提升至610km。

       新车不仅拥有星空战舰般犀利的外观造型，开到哪里那里就是潮流风景线；超阔气的后排空间，全平的后排地台，让后排乘客拥有更大的想象空间；上车即上电、挂挡即开车，还能畅玩3000余款游戏大作的智能座舱，正是年轻人找寻的懒人快乐车；安全上，AION S Plus全系搭载刷新安全新高度的弹匣电池，至今仍然保持着0自燃。

       所以说，产品拥有硬实力终究能够得到市场的认可。今年2月，AION S系列销量再创新高同比暴涨400%，超越特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS EV、海豹、汉EV等全部纯电轿车，同时还赶超哈弗H6、大众速腾、丰田凯美瑞、本田CRV等一众热门车型杀入燃油圈，成为纯电轿车市场中的销量王者。

       值得特别注意的是，此次2023款 AION S Plus新增了80科技版，从配置规格来看，它将是目前国内16万级唯一标配自动泊车的纯电轿跑；而2023款 AION S Plus70乐享版，无论续航、空间，还是配置放眼14万级新能源轿车也是最能打的一个。所以说2023款AION S Plus拥有相当不错的品价比，将更加夯实其在同级别市场中的销冠地位应该不足为奇。

       毫无疑问，此次“埃安2023春夏新品发布”，一来是埃安不满足于月销4万的阶段战果，希望乘胜追击扩大市场占有率；二来则是着眼2023年中国车市必然是极”卷“的一年，埃安先下手为强提前布局，争取更高市场关注度，并彰显埃安实现“年销50万台”决心而打响的信心之战。

       本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

埃安狂卖3万辆！这三款车型或许是热销秘密，还有一款重头戏

       截至2023年4月3日，主流新势力汽车品牌已交出3月成绩单。在3月价格波动的影响下，有的车企扶摇直上，再创纪录；有的车企则原地踏步，遭遇销量瓶颈。

       这表明新势力依然未能形成稳固的市场秩序。同时，两家新势力恒驰、天际直接传出停产消息，威马和自游家则又面临新的危机，摇摇欲坠。

梯队拉开?埃安、理想稳了

3月新势力销量最明显的特征，就是市场梯队开始出现了。2022年，新势力前三品牌销量大都十分接近。但伴随着3月广汽埃安超4万辆的成绩，新势力销量第一（埃安）和第二（理想）已经拉开近一倍的差距，而第三（蔚来）和第二（理想）同样拉开了一倍的差距。

一季度以来，埃安表现出了极强的市场冲力，在一月销量（10206辆）“不振”的背景下，后来居上。2月销量达30086辆，3月则直接突破4万辆，创造了新的销量纪录。埃安官方称：“已迈入规模效应新阶段。”

       但2023年，埃安的销量目标为保50万辆，冲60万辆。这意味着，4万辆的单月销量要持续保持，并继续取得突破，埃安才可能实现年度销量目标。

位居第二位的理想，在一季度表现出极强的稳定性（累销52584辆）。这一方面表明，理想成功完成了产品切换，另一方面表明，理想的产品矩阵存在市场容量的短板。3月，理想也正式成为蔚来之后，第二家累计交付量突破30万辆的新势力。（不包含传统品牌孵化新势力）

       在10000辆以下的第三梯队，销量之间差距不大，但表现出不同的发展势头。蔚来和哪吒虽然位居第三梯队前列，但同环比分别出现了不同程度的下滑。3月，蔚来官宣充换电布局取得大进展，同时正式公布2023年新增1000座换电站和10000根充电桩，充换电业务的布局为蔚来整车业务带来的是利是弊？依然存在变数，但充换电业务布局已经明显成为蔚来2023年的重要任务之一。

       同时，在1、2月销量持续低迷的小鹏和零跑迎来回暖。3月，何小鹏表示，在P7i的推动下，小鹏门店内客流量、订单大涨。目前看，确实有所回暖，但小鹏依然处在10000辆关口之下，4月的小鹏或许会交出一份不错的答卷。零跑汽车在3月新车“降价上市”后，同样迎来市场回春，但6000辆左右的销量，显然无法实现盈利的年度目标。

       跨界造车的创维，3月销量依然维持在千辆以上，同时保持着近50%的海外出口。虽然销量稳定，但基数依然处于低位，寻求新的销量突破增长极是创维2023年的生存之道。

       值得注意的，截至目前，华为、赛力斯合作车型问界依然没有公布销量。这也侧面表明，近期围绕“华为”品牌的内部矛盾对问界带来了很大冲击。

传统车企 发力了

       除了明显的市场梯队，3月市场中，传统车企孵化的新势力品牌表现出迅猛的增长势头。这确实与较低的往期基数有关，但长安深蓝3月销量已经超过了8000辆；北汽极狐和东风岚图的月销量都来到了历史新高，同环比增长率双双破百；同时，上汽智己、长安阿维塔月销量也均突破1000辆大关。

       除了表现强势的广汽埃安，长安深蓝超8000辆的销量既让人意外，又在情理之中。3月深蓝品牌SL03车型推出至高4.2万元的终端优惠，对销量拉升起到了至关重要的作用。另一方面，深蓝全新车型S7在3月也正式亮相，伴随着传统车企新能源品牌车型矩阵的不断完善，第三梯队的市场格局将越来越乱。

       此外，岚图与极狐的双双爆发，也是3月市场不小的惊喜。3月，极狐品牌销量突破了2300辆，占比第一季度销量的近70%！在迎来新帅张国富之后，极狐品牌在销量上确实迎来了不小的突破。同时，3月北汽蓝谷向上交所申请了不超过80亿元的定向募资，主要用于极狐全新车型的研发，预计未来推出3款极狐全新车型。

       而与极狐市场定位相似的岚图，同样开始迎来市场增量。值得注意的是，岚图单月超3000辆的销量是建立在追光尚未上市的基础之上的，4月岚图追光将正式上市交付，依靠追光积攒的过万辆订单，岚图2023年的增长空间依然很大。

       目前，传统车企孵化新能源品牌与造车新势力的市场冲突尚未完全显现，但已经表现出迹象。比如3月蔚来销量增速放缓了，市场定位接近的极狐和岚图则迎来了销量上涨；埃安的销量增长下，哪吒的销量很难再次回升；长安深蓝降价，小鹏的销量也受到了一定程度的波动。

       在4月上海车展上，各家新势力会再推重磅新车型，这意味着市场竞争依然存在此起彼伏的变数。但竞争一定会越来越激烈。

淘汰赛很残酷 天际、恒驰掉队

       而在激烈的淘汰赛中，掉队者3月就开始出现了。

       3月24日，恒大汽车发布公告称，旗下首款车型恒驰5已交付超900辆，但如果不能获得新增资金，恒大汽车仍将面临停产风险。而这900辆汽车，是将近半年的交付量。恒大汽车称，为了弥补资金缺口，预计最低需要290亿元的融资。

       3月，有消息传出，天际汽车已融资7.5亿元。但在3月底，一份《天际汽车停工停产通知》开始流传。通知显示，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。员工工资超过一个工资支付周期的，按本市最低工资标准发放生活费，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。

       除了两家新势力明确传达出停产消息之外。仍有两家新势力在消失边缘挣扎，3月，威马汽车旗下全资子公司威马汽车制造温州有限公司被上海金融法院冻结股权数额达40亿元。4月3日，有消息传出，此前保留核心造车团队的自游家的官方APP已经停止服务、官方网站无法访问、官方微博内容全部清空。这意味着，这家造车未成的企业可能再也撑不下去了。

3月新能源车企在“价格内卷”之下，并不好过。但广汽埃安、理想正羽翼渐丰，传统车企开始全面发力。

部分新势力依然面临挣扎、瓶颈、破产，市场的轮转依然向前。无法跟上节奏，只能被残酷淘汰。

       本文来自易车号作者方得智驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       回顾1月份的汽车市场，可以说是一个“黑暗时刻”，在国补退坡和春节假期的双重影响下，导致大部分车企都呈现了不同程度的下滑趋势。

       如今3月伊始，各家新能源相继公布了自家2月的销量情况，其中广汽埃安的表现尤为亮眼，最新数据显示，埃安2月销量达到30086辆，销售数和上险数均快速增长，同比增加253%，环比增加195%，成功从1月下滑中摆脱出来，且部分周的上险量超越特斯拉，持续稳固行业前三的位置。

       广汽埃安的热销并非是偶然，近日埃安发布全新一代高性能集成电驱技术——夸克电驱，让电驱迈入纳米时代，正是因为埃安在技术方面的不断进取，让消费者也看到了选择它的信心。那么在热销超3万台的背后，广汽埃安又有哪些车型是受到大众的喜爱呢？今天《CAR路里》为大家推荐3款埃安的热门车型以及一款重磅产品，一起来看看！

       AION S Plus

       指导价：14.98-19.16万元

       广汽埃安AION S Plus作为一款家用轿车，在外观方面进行了年轻化、运动化的设计，拥有动感而低趴的车身，在保持车型整体视觉冲击力的同时，达到了0.211Cd超低风阻。

       车身尺寸达到了4810*1880*1515mm，轴距为2750mm，在同级别车型当中，AION S Plus的车身尺寸属于中等偏上，后排空间还不错。

       相较于外观表现来说，内部配置与科技感则是下了更大的功夫，配备了10.25英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控屏，搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，拥有更出色的人机交互表现。动力方面，AION S Plus拥有两个动力版本，其中搭载最大功率165千瓦，最大扭矩350牛·米的电机版本，零百加速时间仅为6.8秒，在同级当中处于领先位置；续航则提供510km和602km两种版本。?

       AION Y Plus

       指导价：13.98-20.26万元

       埃安AION Y Plus作为广汽埃安旗下高价值热销车型，在国内纯电SUV车型中也深得年轻人青睐。外观方面采用封闭为式格栅搭配两侧天使之翼的分体式大灯，整个车头圆润可爱。

       埃安AION Y Plus车身尺寸4535*1870*1650mm，轴距2750mm，后排采用纯平地台设计，舒适性会更高。

       内饰方面埃安AION Y Plus采用的是家族式设计语言，配备的是ADiGO SPACE智能座舱，随时畅享冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋和露营神车等模式，走到哪玩到哪，**性会更高。

       动力方面，新车搭载前置单电机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为225牛·米，综合续航提供510km和610km两种版本。

       AION LX Plus

       指导价：28.66-46.96万元

       作为广汽AION的旗舰SUV车型，AION LX?Plus的整体技术水平是无容置疑广的。虽说AION LX PLUS还是以 AIONLX LX的名字作为代号，但实际上，广汽埃安 LX PLUS采用了一种全新的设计，车头显得更为平坦和锋锐。

       如果从尺寸级别来看，AION LX Plus是一款中型SUV，有着4835*1935*1685 mm的车身尺寸，2920 mm的轴距，提供了相对不错的车内空间。

       AION LX Plus内饰有着很强的高级感，无论是环抱式座舱布局，还是15.6英寸大屏的加持，都符合“旗舰”级定位，同时内置ADiGO 4.0智能物联系统，整个车机生态丰富。

       动力是广汽埃安 AION LX PLUS最吸引人的地方，它拥有双电机和单电机两种驱动模式，其中双电机版本的最大扭矩达到700牛·米，可以达到3.9秒的零百加速，性能在统计绝对是数一数二的。

       Hyper SSR

       预售价：128.6-168.6万元

       广汽埃安作为主攻新能源领域的汽车品牌，它也在用实际行动挖掘着纯电车型的潜力，在它的深入探索下，推出了一款全新跑车——Hyper SSR。这款车型有着超跑经典的扁平化设计，是一款2门2座硬顶跑车。整车运用了大量的空气动力学和轻量化材质，设计风格也很有个性，不仅设计略显激进，同时还有着浓厚的未来科技感。

       这款车型搭载着双电机，电机综合动力给出了1225马力，上千匹的马力让这款车型有着足够的冲刺能力，再加上电机的敏锐响应特性，它的零百加速成绩仅需1.9秒，这样的零百成绩完全超越了国外超跑，不愧是中国速度。

       总结

       作为新能源头部品牌的广汽埃安，它的举动以及技术实力给了市场太多惊喜。从它的销量也可以侧面证明，销量成绩还是与产品实力、品牌影响力有关。话又说回来，虽然广汽埃安推出了昊铂这一高端品牌，对提升品牌影响力有作用，但在销量层面上可能并没有太多帮助，今年依然需要推出爆款车型。以上的车型，你觉得产品力如何呢？

       本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“广汽埃安的销量如何”的探讨就到这里了。希望大家能够对“广汽埃安的销量如何”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。