勇士汽车怎样_勇士汽车怎样换暖风暖气片

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       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于勇士汽车怎样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊勇士汽车怎样的话题。

1.勇士军车有哪些特点？

2.为什么一般人不买北汽勇士，带你深入了解这款车

3.车主点评:终于圆了我的勇士梦，北汽勇士皮卡

4.北汽勇士民用版怎么样

5.从11.12万涨到15.5万，北汽打造8座硬派大越野，外观霸气不输路虎

6.北汽勇士，被称为“平民版悍马”，你喜欢吗

勇士军车有哪些特点？

       “勇士”军车的特点有以下几点。

       第一，外部造型粗犷、简洁、威武。“勇士”外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，具有原创性。

       其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。

       其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。外形个性鲜明，车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍。

       第二，具有强劲的动力。“勇士”拥有强劲的动力。两种不同轴距的车型均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米。

       同时，匹配先进的三锥同步结构的5速5档全同步手动变速器，具有汽、柴两种发动机通用，质量可靠，技术先进，重量轻，噪音小，传动效率高。

       采用先进的柴油动力总成，提高了汽车的最高车速、加速性等动力指标，同时也适应了今后车辆柴油化的趋势，使油耗明显降低。该发动机还具有良好的低温启动性能，当环境温度高于-30℃时，可在10S内启动和20S内运行；环境温度-30℃到-41℃时，采取辅助措施可在30S内启动和45S内运行。

       第三，超长续驶里程。在燃油供给系统上，“勇士”采用与当今国际先进越野车相比独创的金属主、副燃油箱形式来满足长续驶里程的要求。主燃油箱容量85升、位于车架后部，副燃油箱容量18升、位于车架中部。车架后部及支架的强度保证了燃油箱不受几挤压，确保燃油不会泄露。

       主、副油箱能实现快捷、可靠的手动切换。使用主油箱时，车辆可行驶里程不少于600千米，使用副油箱时，车辆可续驶里程高于1000千米，是一般越野车的两倍。这就极大地满足了用户长途旅行、运输、出行和野外生存性与适应性的要求。

       第四，车桥、悬挂设计先进。为增强整车的地形通过性，“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺水平达到世界先进水平。

       装备中央一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成采用国际先进技术，具备大扭矩、低噪音特点。后桥装备科技领先的变速比限滑差速器或锁止式差速器。

       第五，安全设计与配置独特。计算机辅助车身结构设计确保了车辆在越野路面行驶时的车身高强度、高安全性和高可靠性。“勇士”的车身采用非承载、开式车身结构。车架设计充分考虑碰撞吸能要求，采用与奔驰G级车类似的边梁式结构形式，具有典型的高强度、耐撞性、安全性的特性。

为什么一般人不买北汽勇士，带你深入了解这款车

       计算机辅助车身结构设计确保了车辆在越野路面行驶时的车身高强度、高安全性和高可靠性。“勇士”的车身采用非承载、开式车身结构。车架设计充分考虑碰撞吸能要求，采用与奔驰G级车类似的边梁式结构形式，具有典型的高强度、耐撞性、安全性的特性。

       纵梁前部采用双方向多次弯曲形状，纵梁断面为矩形，确保实现碰撞过程的“之”字型变形吸能；纵梁中部高强度的直线设计，确保了乘员区域基本不变形。碰撞试验与空降跌落试验的结果验证了车架碰撞吸能设计是成功的。

       在整车安全性方面，“勇士”的主被动安全设计考虑得十分周全完善。除碰撞吸能的车身、车架设计之外，其安全装备主要包括智能型前双安全气囊、安全带、前后盘式制动器、四轮防抱死制动(ABS)系统、中央手柄操纵机械式轮边驻车系统、吸能型可调倾角转向管柱、双管路中心阀式制动总泵等。

       此外，车内还带有可拆卸式防滚翻保护装置。“勇士”一系列优异的安全性设计与配置为整车安全性提供了可靠的保证。

       “勇士”在设计上充分体现了全天候、全路面越野，乃至适应一些极限越野的理念。

       “勇士”系列车型的驱动形式为四轮驱动。其采用了与悍马军车相同的四驱分动器非常适用于轻型越野汽车，具有扭矩容量大，越野性能卓越的特点，且增装了标准取力口，进一步延伸了汽车的功能用途。

       “勇士”具有较高的驾驶位置和开阔的视野，最小离地间隙235毫米。2600毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为500千克，最小转弯直径为12米；2800毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为750千克，最小转弯直径为13米。

       其系列车型的涉水深度为0.6米，采取辅助装置可达0.8米；最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°(2800毫米轴距的车型为26.0°)、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。

       值得称道是，整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时，可利用绞盘实现自救和互救。轮胎则选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎，全地形花纹，各方面性能优异，并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。

       同时，“勇士”还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。

车主点评:终于圆了我的勇士梦，北汽勇士皮卡

       北汽 勇士 （ 查成交价 | 车型详解 ）是北汽旗下的一款紧凑型suv，可以说这是一款硬派越野车，这款车的越野性能和可靠性耐用性都是比较好的。

        但是很多消费者依然不会购买这款车，因为这款车日常驾驶的舒适性比较差。

        下面让我们了解一下这款车。

        北汽勇士有三门短轴版，四门版，五门版车型。

        常见的四门版车型的长宽高分别为5030毫米，1840毫米，2130毫米，这款车的轴距达到了3035毫米。

        在动力方面，这款车搭载了一台2.4升涡轮增压汽油发动机，这款发动机拥有211马力和320牛米的最大扭矩，并且可以在5200转每分钟时输出最大功率，可以在2000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

        使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

        与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

        在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了螺旋弹簧独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。

        前悬架使用独立悬架是为了提高在铺装路面上行驶的操控性和乘坐舒适性。

        后悬架使用钢板弹簧非独立悬架是为了提高汽车的越野性能和脱困性能，并且钢板弹簧非独立悬架本身的可靠性耐用性也是比较好的。

        北汽勇士搭载了分时四驱系统，对于一款硬派越野车来说分时四驱系统是标准配置。

        搭载分时四驱系统的汽车有低速四驱模式。

        切换到低速四驱模式后汽车的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的脱困能力和越野性能。

        低速四驱功能对于脱困来说是一个非常好用的功能，大部分硬派越野车都有低速四驱功能。 @2019

北汽勇士民用版怎么样

       #选车理由 在我心中一直有一个勇士的梦，而且这款车活动力度刚好也挺大的，综合性价比很高。

       #最满意 最满意的就是车子的越野性能相当的不错，空间特别的大。

       #最不满意 比较不满意的就是车子内饰配置不太理想。

       #空间 勇士这款车的空间还是相当的大的。无论是前排驾驶后排乘坐都不会觉得压抑，头部预留空间也很足够，后备箱可以存放很多东西。

       #外观 这款车的外观相当的赞。车前脸设计霸气十足。开在路上回头率也是百分百。

       #内饰 车子的内饰设计比较的简单不花俏，中规中矩的，还有一点粗犷。这样的价格真心不敢追求太多。

       #动力 车子的动力是相当充沛的。越野性能非常的好，通过性强，低速四驱上山爬坡轻松过去，平路更不在话下。

       #操控 车子的方向盘大小刚刚好很合适，转向也比较精准，可是角度小了一点，有一点虚位，不过越野时比较好，不打手。

       #舒适性 这款车舒适性真的一般，钢板比较硬，走不平路面颠簸感是很直观的。

       #油耗 这样的车身这样的油耗感觉还是不错的，比心里价位略低一点。现在还处于磨合期，希望过了磨合期油耗会更棒。

从11.12万涨到15.5万，北汽打造8座硬派大越野，外观霸气不输路虎

       坚信许多小伙伴常常见到特警队或武警出勤率时的车子十分威武，在其中绝大多数是北汽汽车的勇士车系，大家一般群众是无法购到的，但是北汽汽车依据顾客要求，发布了北汽汽车勇士民用版，今日大家就一起来看看北汽汽车勇士民用版如何吧。

       外型造型

       做为勇士军车的民用版，勇士外型基本上和军工用版基本上保持一致，自然外观设计上没了军用车这些独特模块看上去略微稍逊一些，但是对比大部分越野汽车而言，这一造型充足霸气侧漏了。车身总体造型有棱有角，线框顺畅，前脸环形车灯和五孔进气口神似jeep的设计理念。

       除开一般的五门版外，勇士民用版还发展了四门和三门不一样轮距车系，车身规格层面也是有差别。

       车内饰

       车内饰或是老样，依然十分工业风格，尽管说变为民用版，勇士依然落实一切以好用为代表的军工用设计风格。唯一的游戏**配备便是录音机，依然或是手动式中央空调，幸亏的是车窗玻璃操纵改成电动式，而不是历史悠久的手摇式。

       驱动力

       新款勇士民用版对驱动力构成开展了升_，除开保存2.5T柴油机涡轮增压器汽车发动机之外，还增多了一款2.0T车用汽油涡轮增压器汽车发动机，至大功率190大马力，最高值扭力为250N·m，传动装置配对6速手自一体变速器。

       越野车特性

       勇士民用版配备了分时四驱系统软件，非安装车身构造，压缩弹簧前非独立悬架，弯曲刚度汽车钢板弹簧后非独立悬架，此外接近角42

       百万购车补贴

北汽勇士，被称为“平民版悍马”，你喜欢吗

       一款车型在卖一段时间调整指导价是很正常的，按照汽车市场的一般规律，一般都会是往下调价格，但是近日北汽制造旗下的勇士2.0T四门四驱汽油版国V车型指导价却上涨了4.38万元，从11.12万涨到15.5万。那么这辆北汽勇士涨价的底气在哪里呢？下面我们看一下北汽制造勇士2.0T四门四驱汽油版。

       如果不看配置和品质，第一眼看到这辆北汽勇士的外观，估计很多人会觉得这辆车是能够对得起其价格的。这辆北汽勇士用着类似悍马风格的前脸，在当前整个硬派越野车型中，这个面孔也应该是比较粗犷硬汉的了，要比路虎奥迪的那些SUV更加霸气多了。

       相比常见的五门版勇士，这辆四门版勇士的外观是很特别的，它有着更高的车身高度和更长的车身长度，因此在原本就非常壮硕的基础上，四门版勇士车型外观体格更加的显达。而它最特别的还是车门的布局，在驾驶员一侧的车身侧面，只有驾驶员位置一个车门，而车身右侧则是和五门版一样的，有两个车门。

       车尾部分，四门版勇士去掉了五门版的背挂式备胎，后尾门还是保留侧开式的结构，在车尾左侧增加了一个能够上到车顶的梯子。而在车顶上则是带有一个很大的行李架。

       从车身左侧看，这辆勇士四门版更像是一辆硬派SUV和MPV的结合体，其后部的两个车窗的玻璃开启方式都是类似于面包车的前后推拉式。其车身长宽高分别为5030/1840/2130mm，轴距为3035mm。尺寸也要比常见的五门版更大一些。

       而特殊的车身侧面造型，也带来了这辆四门版勇士在越野车中很少见的车内座椅布局，其采用的是2+2+2+2的8座配置，其中第二排是两座式的连体座椅，其余三排都是独立式的座椅结构。因此这辆车的座椅配置决定了其定位不是针对家用，大都是一些行业用车需求的车主。勇士的中控台造型在最新改款的212上也开始使用了，造型简单硬朗，谈不上设计感，一切都是以实用为主。当然，配置上也是最基本的，有ABS和安全带就是很不错的了，**系统就是收音机，前排手摇车窗玻璃还能锻炼身体。

       动力方面，该车搭载了2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米，目前还是国五排放标准。与之匹配的是6挡手动变速箱。当然，四驱式标配，采用的是分时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

       北汽勇士。

       这款车的前脸采用了五孔式的进气格栅，而且格栅的内部带有细密的防护网，可以防止在越野环境中碎石块进入发动机舱。此外，勇士的大灯组也采用了内圆外方的造型设计，虽然是卤素光源但看上去还是颇为经典和硬派的。

       当然了，作为一款硬派越野车，?勇士自然也被配备了造型粗狂的前杠以及式的备胎，就连它的侧裙也经过了强化，这款车所有的设计都是在为越野考虑。

       虽然说勇士有着出色的越野能力以及硬派的外观，但这款车的内饰却充满了槽点。当你来到勇士的车内，你会发现它的中控区域全部都是硬塑料材质的覆盖件，而且座椅也都是织物材质，不夸张的说，和这款车的内饰一对比，连五菱宏光都算是豪华车了。

       北汽勇士全系均搭载的是一台来自三菱的2.4T汽油发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大20镇楼

       大20镇楼

       三连镇

       四连镇

       我和20的故事还在继续，针对20的一些改装心得可以关注我的微信公众号《之行摄记工作室》我会把一些我对20的改装心得和利弊跟大家分享。

       好了书归正传，今天的主角是------2..4T勇士皮卡。?总结了4点跟大家详细聊一聊：?1.动力匹配?2.行驶操控性?3.悬挂舒适性?4..乘坐舒适性

       2.4T三菱红头镇楼，账面数据是多少我也记不清了，但是总结一个字，提速快

       首先呢，先跟大家解释一下对提速快的理解含义，2.4T这款机子配合勇士皮卡的重量“快”可能并不是指的推背、零百这些代表车速快马力大的关键词，而是在这个价位中对比同等价位皮卡甚至浮动在5W左右价位皮卡的对比感受，2.4T配合6MT的直观感受就是一档涡轮介入前明显的油门响应慢，一旦转速达到涡轮输出的时候动力来的又有些过猛，在平坦路面驾驶起步的时候影响倒不是很大，但是在越野起步，甚至半坡起步的时候弊端就显现出来了，越野坡起经常是一档挠胎起步，甚至打滑起步。

       举个栗子，在北京越野的朋友大部分都知道这张是哪里，没错大石头。爬大石头的路上会有几个胳膊肘弯，拐急弯起步的时候皮卡自身轴距长，以及车身宽的因素一把轮是拐不过来的，带有积雪的路面加上勇士动力的调教，半坡起步一档的油离配合就显得格外重要了。

       当然了2.4T的动力在柏油路面上的优势明显就显现出来了，四挡五档只要敢踩动力超车完全不费力，1.8吨的车重五档50迈超车动力随踩随有，根本不用考虑降档超车。高大的车身开在路上1.回头率绝对的足。2.真的是相当的安全感满满，比一般SUV要高出一个引擎盖的高度，旁边大货车勇士车头比货车车轮位置都高。高速表现对比我的20简直上升了不知道多少个台阶，直观感受就是车内风噪小很多，噪音基本上源自于发动机以及车身底部传动轴的噪音。

       观察皮卡底部传动轴为两个传动轴+万向轴连接的方式，两个传动轴连接方式并不是一条直线走下来，所以高速行驶传动轴异响在所难免了。

       20座椅

       皮卡座椅虽说不上是很好，但是相比上一张20的座椅也是好很多了，但是屁股做过改GL8座椅的20，对勇士这副座椅还是不满意，后期也得换成GL8大座椅，值得一说的一点勇士皮卡居然配了后排出风口，这配置为北汽点个赞。

       2.4T皮卡配有ABS功能，对雪地驾驶更有帮助。

       最重要的悬挂部分值得说一说了，提车的时候勇士皮卡有两种选择，1.前非承载配螺旋杆弹簧。2.前硬桥配钢板弹簧结构。考虑后期改装方面，最终选择了钢板结构的底牌，没错就是跟20一样的车身结构。原厂状态下明显感觉1.8吨的自重可以压得住钢板。

       但是看到这个细细的小减震了么，根本压不住钢板的回弹，素车走拦路的整体质感比20的素车要好，归功于1.皮卡的车厢密封性强。2.车本身的自重跟大。3.轴距长对舒适性会有所帮助。但是好的减震器可以避免车身其他零部件的磨损，换减震势在必行。

       这个价位中勇士皮卡的车身霸气度，绝对是高高在上。

       冬天的张家口草原深处

       聊车，赏景，看日落享受越野生活的乐趣。

       进山前的碎石路，前面朋友车换了氮减，我原厂减震骑马小跑的感觉。

       人跑没影了

       最后总结一下，综合下来国六版本2.4T的勇士皮卡，长途穿越更换个减震，其实就已经足够基础玩家玩耍了，至于座椅，轮胎，我觉得可以后期慢慢的看需求更换。依赖于皮卡的长轴距和宽大的车身并不建议大家经常去玩一些爬山路线。北汽其实也在进步，选择北汽，选择20也好选择勇士也好，首先要认清楚自己选车的定位以及需求，车也是靠我们一点一点不断完善的，既然选择了就好好对他。[爱心]。结尾祝大家2020鼠年大吉，新年快乐。

       今天关于“勇士汽车怎样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。