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       汽车大修中修小修怎么界定的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于汽车大修中修小修怎么界定的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.机动车发动机大修，中修，小修的标准

3.问：何为汽车一级,二级保养汽车维修,如何划分小修,大修?请知情者详细解答

4.汽车维修与检修有什么不同

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       一般来讲，从维修设备对象、人员和人数上说，

       小修：岗位操作人员或少量专业维修人员参与的维修工作。

       中修：大量或少量多工种专业维修人员协作完成的维修工作（常归类于小修、日常维修）。

       大修：需要生产线大部分或完全停产进行的全面检修。

       具体各类维修涉及到的“望闻问切”具体内容我手头没有，我也在大休。

机动车发动机大修，中修，小修的标准

       汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

       一、大修那些项目？

       1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

       2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

       3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

       燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

       4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

       5、进气部分一般主要包括了空气滤；

       6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

       7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

       8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

       9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

       发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

       二、大修发动机需要换的零件

       1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

       2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

       3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

       4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

       5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

       6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

问：何为汽车一级,二级保养汽车维修,如何划分小修,大修?请知情者详细解答

       关于汽车维修的术语有多种，现在常以“发动机维护（一级、二级等）、常规检修、整车大修、专项修理”等类为主，如常规检修、此外，各省市的行业标准大体统一，个别有一定差异，现以发动机的通用维修标准作依据参考（由于内容太多，摘录相关法规章节）：

       相关引用标准：

       GB/T 16739.2－2014

       GB/T 5624 汽车维修术语

       DB11/044汽油车双怠速污染物排放标准

       JT3101汽车修理技术标准

       GB/T 21338 机动车维修从业人员从业资格条件

       DB11／045 柴油车自由加速烟度排放标准

       中华人民共和国交通部令 2005年第7号 机动车维修管理规定

       中华人民共和国交通部令 2006年第9号 道路运输从业人员管理规定

       GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

       GB7258 机动车运行安全技术条件

       GB/T15089 机动车辆分类

       GB8825汽车驱动桥修理技术条件

       A、发动机大修（一、二类）：

       （1） 装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并

       按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。

       （2） 主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计

       自重的3％。

       （3）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封

       结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。

       （4）气缸压力正常、油压正常，与原车新车标准规范一致。

       （5） 发动机外观整洁完好、附件齐全、有效。 外表应按规定喷（涂）漆，漆层应牢固，不得有气泡、剥落和漏涂现象。

       （6）装配的零、部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。各零部件的装配应符合原设计规定；各螺栓、螺母的扭紧顺序及扭紧力矩应符合原设计规定，并锁止可靠。

       （7）发动机应按原设计规定的品质及数量加注润滑剂。发动机经过冷、热磨合后，应更换润滑油，同时更换机油滤清器或滤芯。 发动机应按原计划规定加装限速装置，或对限速装置作相应调整并加装铅封。

       （8）起动性能 ：汽油发动机在环境温度起动三次，每次不超过5s，应能起动成功。在正常工作温度下，发动机应能在5s内一次起动成功。

       （9）在正常工作温度下，发动机在额定转速范围内以高、中、低速运转应无异常响声。在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原设计规定；各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的5%，柴油机应不超过8%。

       （10）排放污染物发动机排放污染物限值应符合本地区排放标准的要求（或新车规范）。 且燃油经济性符合原设计标准。

       （11）保修政策可参考2013年10月1日国家关于汽车新三包法规与车企相关质保政策实施（或按地方行业管理部门相关标准执行）。

       B、二级维护（二类）：

       （1） 更换润滑油及润滑油滤清器（除车主有声明不换或车型特殊无货不换）。

       （2） 检查燃油系统是否紧固，可靠，无渗油现象等。燃油滤清器按实际情况更换。 （3） 检查、清洁或更换空气滤清器芯，其部件必须按规定紧固。

       （4） 检查点火系统。检修或更换白金、火花塞等，调整点火正时（高级车型，如无

       触点点火及ECU调节正时，不用更换或调整）。

       （5） 检查水泵，水管是否松动，渗漏，水温在标准值内。

       （6） 检查进气门间隙，有异响时调整（用液压挺杆气门不用调整）。

       （7） 检查各传动皮带的磨损程度及张紧力，调整压轮等。

       （8） 检查、调整加速踏板自由行程，调整怠速使其符合厂方标准。

       （9） 检查发动机渗漏润滑油情况（严重者加做单项维修）。

       （10）检查及调整，制动踏板和方向机的自由行程。

       （11）检查离合器作用是否分离完全，结合是否平稳，有无异响，离合总泵和分泵是

       否有渗漏现象，工作液是否变质等。

       （12）检查变速箱，分动器，差速器等，视油质情况补充或更换齿轮油。

       （13）检查传动轴或横轴，前后悬挂，方向机构等部件是否变形或连接是否紧固，可

       靠，并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外）。

       （14）检查减震器是否有效工作，并紧固，检查有无渗油现象。

       （15）检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗漏油，工作有无异响。

       （16）检查制动系统：包括总分泵是否有渗漏油，分泵是否活动灵活，驻车制动工作是否正常（无卡死）。制动碟/鼓平滑无裂纹不超限，制动皮应无油污及有一定的厚度。各部件应紧固可靠，路试时，制动无偏刹，制动距离应符合国标（以检测线为准）。

       C、一级维护、常规保养、小修、专项修理（三类）

       用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的作业，主要是消除车辆在运行过程或维护 作业过程中发生或发现的故障或隐患。

       A、从事汽车故障诊断和通过修理或更换个别零件，消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患，恢复汽车工作能力的维修业户（三类）

       B、从事汽车发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等专项维修作业的业户（三类）

汽车维修与检修有什么不同

       汽车保养中二保和三保是早年（六七十年代）对保养汽车的规范的叫法，做二保或三保，只是工作要求做的内容而已。过去汽车保养分为三级，一级保养以紧固、润滑为主，二级保养以检查、清洗、调整为主，三级保养以总成解体、清洗、检查、调整、消除隐患为主的工作内容。

       汽车大保养就是行驶了几万公里之后所有要做的项目，小保养就是每行驶5000公里必做的项目。

       小修是发动机以外的修理均为小修，只要需要拆开发动机头的修理工作都叫大修。

       汽车维修与检修有什么不同

       机修，顾名思义 机械维修，机器维修，在一些厂里机修，也属于维护工人，维护技术工，维修工，维修技术人员。机械维修，机器维修，有时也会指维修工，维修技术人员，机修也包含着许多技术，好多机器和电子结合，所以机修懂得机械原理，最好也懂得电子相关技术。

       汽车维修，汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

       好了，关于“汽车大修中修小修怎么界定”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车大修中修小修怎么界定”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。