宝马m6 档位_宝马M6档位

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“宝马m6 档位”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.宝马m6注意事项

2.宝马m6跑车资料？

3.宝马M6参数?

4.如何激活宝马M6的加速辅助系统？

5.宝马M6200多万不知道跑起来咋样~有人开的说来听听感受

宝马m6注意事项

宝马m6注意事项如下：

       在长时间或陡峭的下坡路段行驶时，请挂入对刹车需求量最小的档位。 否则制动装置过热从而降低制动性能。双离合器变速箱：通过在顺序模式，下降档可进一步增加发动机的制动性能。

       避免制动器负载过大：避免制动器负载过大。即使很轻但持续作用在制动踏板上的压力也会造成制动装置过热、磨损、甚至可能失灵。

宝马m6跑车资料？

       性能参数　　 历系宝马M6长/宽/高(mm) 4871/1855/1377　发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统　变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999　最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100　油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781

宝马M6参数?

       长/宽/高(mm)4871/1855/1377

       发动机型式V105.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能电子装置和带离心力控制的机油系统

       变速器型式7档SMG顺序手动换档排量(毫升)4999

       最大功率(KW)373/7750最大扭矩(N.m)520/6100

       油耗(L/100km)市区:22.7郊区:10.2综合:14.8轴距(mm)2781

       2、标准配置

       ABSDSCCBCEDC电控减震系统

       M型差速锁胎压报警器MMSM机动系统令轮胎修理系统5幅铝合金轮毂

       MDrive动力按钮\带M6徽标侧围、行李箱后盖和带照明的车门饰条智能高级安全电子系统（ASE）6气囊

       带自动空气循环功能自动空调系统一体式阳光传感器防雾传感器循环风的空气滤清器。

扩展资料：

       宝马M6的发展趋势：

       宝马第三代M6性能版轿跑的外形设计借鉴了宝马CS概念车的元素，从合成效果图可以看出该车拥有动感与性感的车身外观，并将有可能配置运动型21英寸轮毂，其前脸的设计与宝马CS概念车的设计十分相似。

       宝马第三代M6性能版轿跑将推出两个不同版本，一款为普通的M6车型，另一款为CSLM6车型。除此之外，宝马第三代M6性能版轿跑采用硬顶设计。在动力性能方面，宝马新一代M6性能版轿跑将搭载已配备在宝马X5M和X6M上的4.4V8双涡轮增压发动机。其565Hp(408Kw)/6000rpm的最大功率和680Nm/3400rpm的最大扭矩，让宝马新一代M6轿跑的动力性能更加出众。

       宝马官网-6系

       百度百科-宝马M6

如何激活宝马M6的加速辅助系统？

       ●:标配基本参数宝马6系 06款 M6车型名称：宝马6系 06款 M6厂商指导价(元)：229.80万品牌：进口宝马级别：跑车发动机：5.0L 507马力 V10变速箱：7挡手自一体长×宽×高(mm)：4871*1855*1372车体结构：2门4座跑车推出年份(年)：2006最高车速(km/h)：250官方0-100加速(s)：4.6官方100-0制动(m)：-官方综合路况油耗(L)：10.2本站实测0-100加速(s)：-本站实测100-0制动(m)：-本站实测油耗(L)：-整车质保：两年不限公里车身宝马6系 06款 M6长度(mm)：4871宽度(mm)：1855高度(mm)：1372轴距(mm)：2781前轮距(mm)：1567后轮距(mm)：1584最小离地间隙(mm)：-车重(Kg)：1785车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：4油箱容积(L)：70行李箱容积(L)：-发动机宝马6系 06款 M6汽缸容积(cc)：4999排量(L)：5工作方式：自然吸气气缸排列形式：V气缸数(个)：10每缸气门数(个)：4压缩比：12气门结构：DOHC缸径：75.2冲程：92最大马力(Ps)：507最大功率(kW)：373最大功率转速(rpm)：7750最大扭矩(N·m)：520最大扭矩转速(rpm)：6100发动机特有技术：Double VANOS/Valvetronic燃油：汽油燃油标号：97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱宝马6系 06款 M6名称：7挡手自一体挡位个数：7变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向宝马6系 06款 M6驱动方式：前置后驱前悬挂类型：铝合金双接头弹簧柱后悬挂类型：铝合金多连杆助力类型：电动助力底盘结构：承载式车轮制动宝马6系 06款 M6前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：255/40 R19后轮胎规格：285/35 R19备胎：无安全装备宝马6系 06款 M6驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：●前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：●膝部气囊：-安全带未系提示：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●操控配置宝马6系 06款 M6ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可调悬挂：-空气悬挂：-胎压监测装置：●零胎压继续行驶：●主动转向系统：●外部配置宝马6系 06款 M6电动天窗：-全景天窗：-同色后视镜：●同色防擦条：●运动套件：●铝合金轮毂：●内部配置宝马6系 06款 M6真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●多功能方向盘：●方向盘换挡：●定速巡航：●泊车辅助：●倒车视频影像：-行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：●左脚休息踏板：●座椅配置宝马6系 06款 M6真皮座椅：●运动座椅：●座椅高低调节：●腰部支撑调节：●前排座椅电动调节：●后排座椅手动调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●前排座椅加热：●后排座椅加热：-座椅通风：-座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：-第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●前排杯架：●后排杯架：●电动后备箱：-多媒体配置宝马6系 06款 M6GPS导航系统：●中控台彩色大屏：●人机交互系统：●内置硬盘：●蓝牙系统：●车载电视：●车载电话：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：-CD支持MP3/WMA：●单碟CD：-多碟CD系统：●单碟DVD：-多碟DVD系统：-Bitmap 2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-≥8喇叭扬声器系统：●灯光配置宝马6系 06款 M6氙气大灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向头灯(辅助灯)：●前雾灯：-后雾灯：●大灯高度可调：●Bitmap 大灯清洗装置：●玻璃/后视镜宝马6系 06款 M6前电动车窗：●后电动车窗：-车窗防夹手功能：●后视镜电动调节：●后视镜加热：●后视镜自动防眩目：●后视镜电动折叠：●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●感应雨刷：●Bitmap 空调/冰箱宝马6系 06款 M6手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：●空气调节/花粉过滤：●车载冰箱：-高科技配置宝马6系 06款 M6自动泊车入位：-并线辅助：-夜视系统：-自适应巡航：-全景摄像头：-

宝马M6200多万不知道跑起来咋样~有人开的说来听听感受

       在发动机暖机，即不间断行驶至少 10 公里加速辅助系统可用。

       1. 禁用动态稳定性控制系统。

       2. 用行驶程序 3 选择顺序模式。

       3. 在发动机运转时用左脚轻踩刹车。

       4. 在车辆静止时向前按下并按住选档杆。

       在组合仪表中出现旗帜图标。

       5. 完全踩下油门。

       起动转速得到调节。

       6. 必要时可通过定速控制装置将起步转速改变500/分钟。

       7. 松开刹车。在松开选档杆后车辆加速。继续踩住油门。

       只要完全踩下油门，会自动换高档。

       经过多年的发展，宝马M系已经集赛车性能与日常实用性于一身，全新宝马M6作为M车型系列的新旗舰，它的定位、市场目标都是十分明显的，不必厂家自己多说，就是继续维持宝马在高性能跑车市场的领先地位，只要你亲眼看到这部车，就能感受到宝马的决心与魄力，这是一款综合了F1科技，拥有507马力(373千瓦)、V10发动机、高转速、七速顺序式半自动变速箱的豪华车型，活生生就是一部现实版的F1赛车。 新M6的造型仍然线条感十足，细节曲线更为丰富，发动机舱的两肋、车身腰线也更鲜明，但整体观感已经不像M5那么尖锐。为了吸引更多的客户，新M6在长宽高方面有所增长，装备等级也有所提升，双门设计、19英寸超大轮毂以及一体式带通风进气口的前扰流板让新M6看起来“跑味”十足，光是“台型”已经领先竞争对手不少。 新M6的内饰布局十分简单，大部分的功能可以通过i-Drive的控制按钮(挡杆后)和液晶屏来实现，所以中控台简洁到只剩下空调出风口和几个空调按钮。幸好，通过i-Drive控制车内的部件和配置快捷，但是通过i-Drive来使用GPS就非常痛苦，特别是设定目的地，需要输入名字，用起来就像用鼠标写字一样，要小心翼翼，快不起来。 后座空间略显狭小。 新M6的车厢布局是以驾驶员为中心，与驾驶相关的各种按钮都集中在方向盘和挡杆周围，使用方便。这里面有几个按钮比较有趣：第一个是方向盘上右侧的“M”按钮，它的全称是M Dynamic Mode，即宝马M系独有的M动态模式，通过它可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置，通过上下按钮可以直接改变动态因素值，因素值越大，发动机的响应越快，变速器换挡更为迅捷，悬挂更为猛烈直接，DSC介入的极限制更高，简单来说，就是每个人可以根据自己的驾驶习惯来细微地调节整套机械系统，体验不同的驾驶乐趣。 第二个是挡杆旁边的“Power”按钮，该按钮的功用是实现P400和P500两种不同的最大马力输出，当男主人开的时候按下此按钮，这时车子会发挥出507匹(373千瓦)的最大性能，但是如果有女主人驾驶，放开此按钮，让车子稍微温柔一些。 第三个“EDC”按钮也在挡杆旁边，是用来控制个性化行驶动态系统，有舒适、运动、跑车三种模式，如果嫌MDM设置太麻烦的话，可以直接通过这个按钮来切换不同的驾驶模式。 新M6的内饰全套采用精细的Merino羊皮内饰，仪表板、车门、坐椅后板都采用相同的材料，纹理细腻，触感柔和，这些方面宝马一向做得十分到位。中控面板采用灰黑有花纹的面板，第一观感不好，一问之下，居然是昂贵的碳纤维材料，让人不能小视。前排坐椅的支撑和空间非常足够，并带有三组记忆功能，相比之下，后排就狭小很多，进入也不方便，这种车最多也是乘坐两个人。 5.0升V10发动机在点火时发出的声音比M5更低沉、更引人注意。挂在N挡，轻点电子线控油门踏板，随着40气门开始强劲的运行以及10个节气阀门在它们各自的汽缸内上下翻飞，会发现转速表指针毫不费力地向上跳动。此外，从排气管还传出了经过调谐后令人兴奋、彭湃的声浪。 与其他车不同，新M6发动机怠速不会前进，将中控台上的短小挡杆推至“D”的位置，放下手刹，松开刹车踏板，这时车会停在原地，加上发动机声音小，好几次，都以为发动机没启动。只有踏下油门踏板，该车才会欢快地蹦出去，油门极为敏感，轻轻一踩，动力来得极为凶猛，一放开油门，转速又降得很快，所以这车不好开，踩下油门的同时，随时准备要踩刹车，在城区里面，刚刚提起速度，就碰到路口减速了。这种车型一般不是用来日常使用，而是用来驾驶，比如要去比较远的地方，从一个城市开到另外一个城市的时候才会开。 新M6配置的是SMG变速器，座位多达11个(六个顺序式和五个自动挡)，复杂的换挡方式需要一段时间去适应，但它反应之外让人惊讶，狠狠踩下油门，电脑会迅速作出反应并下滑一个挡位——如果需要，它会下滑两个挡位，维持强劲顺畅的动力输出，百公里加速仅为4.6秒，足以体现这套动力系统的优秀。新M6整体刚性极佳，轮胎抓地力极强，F1赛车只有少数几十个人能开，但新M6不是，开着它，多少会找到开F1赛车的感觉。 新一代宝马M6的性能明显提升，外形观感、性能、科技达到了一个新的水准。老实说，这个级别的跑车都是各大品牌的真正旗舰车型，每一部车的设计制作都不惜工本，因此都有极为完善的动力、舒适、安全性能。与奔驰AMG，奥迪RS相比，新宝马M6的操控仍有一定的优势，不过接近200万元的售价注定该车始终是小众产品。

       好了，今天关于“宝马m6 档位”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马m6 档位”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。