福田风景快运柴油版_福田风景快运柴油版油耗

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1.福田风景快运柴油版正时怎么对

2.北京福田风景快运柴油版换成什么发动机型号

福田风景快运柴油版正时怎么对

       T是涡轮增压。D是柴油发动机。I是共轨.还有个C是进气中冷。 \r\n\r\n最早在中国能见到的的TDI是出现在柴油版奥迪A6身上.现在国三的柴油发动机都这样.比如江铃皮卡的JX493-TDCI.还有庆铃的皮卡的4KH1-TDCI.4JB1-TDCI.福田奥铃.尼桑长城等等..意大...

北京福田风景快运柴油版换成什么发动机型号

       一、拉缸的症状的确定

       1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

       2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。

       3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．

       不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。

       活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；

       4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。

       对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

       二、原因分析

       主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。

       1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析

       （1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

       2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析

       （1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

       3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析

       1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

       4、喷油器工作不良形成拉缸的原因

       ①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

       486发动机是4个缸缸径为86毫米,后面的英文是型号，VVT是福田刚用在快运和快客上的新发动机。其实丰田早就有VVT技术了.发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。

       今天关于“福田风景快运柴油版”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。