探岳GTE插电混动让5.5万

探岳GTE插电混动让5.5万

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“探岳GTE插电混动让5.5万”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.̽??GTE???춯??5.5??

2.威兰达高性能版领衔 30万内能买到的合资插混SUV

3.一电试车｜省心还省钱 评测一汽-大众探岳GTE

4.购车手册2020款探岳GTE插电混动哪款更值得选

5.大众高性能家族新成员，省油跑得快的探岳GTE来了

̽??GTE???춯??5.5??

       作为一汽-大众SUV阵容下的首款插电式混动车型，探岳GTE基本保留探岳燃油版年轻时尚的设计理念，并在细节上进行升级。

       同时，新车的配置也将更加全面，并搭载EA211?1.4T发动机和85kW永磁同步电动机以及宁德时代三元锂电池，可进一步满足电动化的节能需求。

       此外，据了解，探岳GTE将于本月25日正式上市销售，新车将推出豪华型和尊贵型两款车型，其补贴后的售价也将比途观L新能源更香。

       新车亮点

       1、一汽-大众SUV战略布局中首款插电式混合动力车型。

       2、探岳GTE配备5种驱动模式，4种能量回收。

       3、搭1.4T发动机+电机+宁德时代的三元锂电池组成动力系统。

       新车介绍

       设计上，探岳GTE基本延续了探岳燃油版的设计风格，只是在细节上增加了GTE专属的标志，比如前格栅、前挡泥板、尾门等位置增加了蓝色GTE标志，整体上比探岳更加精致。

       不过，轮毂的样子是探岳燃油版和GTE最明显的设计区别，GTE配备专属18吋低风阻轮毂。

       车身尺寸方面，探岳GTE长宽高分别为4603mm、1860mm、1658mm，轴距为2730mm，其尺寸与与燃油版基本一致。

       尾部设计同样使用的是大众家族式设计风格，尾灯组用更为宽泛的设计，尾部还增加了GTE的标识，进一步凸显该车的身份。

       此外，尾部下方用熏黑镀铬设计，左右两侧的尾排周围也继续使用银铬装饰设计。

       内饰的设计依旧是大众家族的风格，不过不同探岳燃油版的是，GTE用了全新样式的多功能真皮方向盘，而且中控大屏和空调区域也有明显的提升，视觉上科技感更足。

       配置方面，探岳GTE将全系标配7安全气囊，同时还配备胎压监测系统、碰撞预防系统、I-sound声音发生器、全液晶数字仪表（分辨率1280?x?480）、8英寸触摸彩屏（Carlife/Mirrolink/Car?Play）、自适应巡航系统、车道保持系统、自动泊车系统、后方交通预警系统、大灯随动转向系统、后备箱脚部感应开启、触控式三区自动恒温空调、全景天窗（可视面积高达1.18平米）、电子手刹+自动驻车、三辐真皮多功能方向盘、多功能外后视镜、前排12向电动座椅套件、无钥匙进入+无钥匙启动等配置。

       这里值得一提的是，I-sound声音发生器，可模拟V8发动机声音，进一步增强驾驶。

       此外，探岳GTE还提供5种驱动模式，4种能量回收，其中驱动模式包括纯电、混合动力、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式、GTE模式，而4种能量回收包括D档、GTE模式、充电模式以及B档。

       动力上，探岳GTE搭载1.4T涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)，电动机其最大功率85kW(116Ps)，综合最大功率155kW，综合峰值扭矩400N·m。

       传动方面，探岳GTE用六速湿式双离合。续驶方面，探岳GTE在纯电模式下的续驶里程为54km。

       据了解，探岳GTE电池用的是来自宁德时代的三元锂电池，新车工信部申报油耗仅为2.0L/100km。

       写在最后

       探岳自上市以来，销量节节攀升，2019年6月破万辆，9月破2万辆，自9月份以来连续3个月雄踞细分市场销量冠军。同时，2019全年销售16.8万辆。

       此次，探岳GTE的正式推出，探岳系列的车型将更加全面，将涵盖燃油、新能源两大主流市场。同时，据了解未来还将推出COUPE?SUV车型，进一步满足更多个性消费者的需求。

       未来，探岳GTE将与新迈腾GTE组成GTE家族，共同组建一汽-大众新能源产品阵容，并将携手开拓新能源市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威兰达高性能版领衔 30万内能买到的合资插混SUV

       插电式混动SUV被看作是未来SUV的发展方向，因为插电式混动汽车既满足了高性能，同时又满足了低油耗，这两个非常明显的优势。今天，探岳GTE上市，它就是一款兼顾性能和油耗的插电式混动SUV，同时也是一汽大众旗下的首款插电式混动SUV车型。

       一汽大众探岳GTE市场指导价为24.98~25.98万元，只有两款车型，因为是插电式混动车型，因此可以享受免购置税，享受上绿牌的新能源汽车政策，同时在续航方面也不用担心，因为它既能够用纯电行驶，也能够用油来行驶。不过它的纯电续航里程只有54公里。

       1“GT*”是大众旗下的高性能家族产品序列

       过去提到插电式混动车型，我们总是能够想到省油，但是大众汽车却不这么认为，目前旗下GT打头的三种车型，分别是GTI，?GTD?和GTE。其中GTI代表的是高性能汽油车型，GTD是高性能的柴油车型。GTE这是高性能的电动化车型。所以从这个层面上来看大众探岳GTE主打的是高性能的新能源汽车。

       2大众插电式混动车型的演变

       其实大众旗下的插电式混合动力汽车已经有非常多的车型了，2013年奥迪A3就推出了首款插电式混动汽车，而2014年高尔夫GTE上市，也是大众GTE品牌的第一次亮相。2015年帕萨特GTE，蔚揽GTE等车型陆续上市，丰富了车型。2017年高尔夫GTE上市2018年迈腾GTE上市，2020年高尔夫“GT*家族”以及?探岳GTE上市。因此大众目前已经有非常丰富的插电混动车型了。

       3探岳GTE与燃油版车型有什么不同？

       探岳GTE是在探岳燃油版车型基础上发展来的，因此在车身尺寸方面其实探岳GTE与普通燃油车在车身尺寸上没有太大区别，车身长宽高分别是4603毫米，1860毫米，1660毫米，而轴距是2730毫米。在车身外观方面，它的主要特点是用了高级LED前大灯，插电式混动车型专属的日间行车灯，后包围，以及我的18英寸低风阻轮圈设计。

       在内饰方面，全液晶仪表盘，8英寸的触控屏幕，12向电动调节座椅，电动尾门以及全景天窗，这些配置都是全系标配的。

       4动力方面探岳GTE有什么优势？

       我们重点说一下动力方面，相信这也是大家最关心的。动力系统其实也并不是首次使用在探岳车型上，之前蔚揽，高尔夫，迈腾的插电混动车型都是用了相同的动力系统。

       在发动机方面搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，110千瓦，250牛米。而在混合动力系统方面，混动系统155千瓦，驱动电机85千瓦，纯电续航里程54公里。百公里加速成绩8.4秒。变速箱方面匹配的是6速湿式双离合器变速箱。

       5五种驾驶模式分别怎么用？

       在驾驶模式方面，提供了五种驾驶模式，分别是EV模式，混动模式，低电量保持模式，充电模式和GTE模式。

       EV模式也是纯电动行驶的模式，此时的车辆完全可以当成是纯电动车来使用，适合拥堵的路况。

       混动模式适合市区或者是高速公路使用。在这个状态下，电池和发动机是协同工作的。在电池电量不足的时候，系统也会自动的进入混动模式。

       电量保持模式，是在当前有电，而且最近不想充电的情况下使用，汽车不会自动切换到这个模式，是需要驾驶者手动去切换的。

       充电模式下，大多数用在没有找到充电桩，而且是在高速公路行驶的状态，发动机会把多余的能量给电池充电。

       GTE模式下是最性能最狂野的模式，可以理解成运动挡，此时的发动机，在车速较低的时候就开始介入，动力更强，油门反应也更加积极。

       同时在5种模式下，动能回收始终会贯穿始终，一共有4级的动能回收。

       总结：

       作为一款插电式混动SUV，探岳GTE毫无疑问是将德系高性能车的精髓延续了下来，而且在今年还会推出高尔夫GTE的车型，更加丰富了大众家族在插电式混合动力汽车方面的产品线。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一电试车｜省心还省钱 评测一汽-大众探岳GTE

       自从上海地区出台政策宣布从2023年1月1日起，消费者购买插电混动汽车（含增程式）将不再发放专用绿牌后，留给上海地区购买插混车型的时间已经不多了。之前我们为大家介绍过值得选购的自主插混SUV，今天我们将目标锁定合资插混SUV，如果近期有购车的消费者不妨关注一下。

       本田CR-V 锐·混动e+

       厂商指导价27.38-29.98万

       WLTC纯电续航65km

       目前，全新一代CR-V已经在国内市场正式上市，作为换代车型，新车的外观和内饰都有了较大变化，并且还推出了7座版车型。不过全新一代CR-V的PHEV车型并没有同步推出，新车已经完成了工信部申报，相信离上市时间已经很近了。我们今天要介绍的依然是21款CR-V 锐·混动e+，目前在售三款车型，售价27.38-29.98万。

       CR-V锐·混动e+前中网加入横幅式镀铬装饰，并与前大灯保持齐平的状态，格栅内部为蜂窝状布局，并进行了熏黑处理，呈现时尚精致的效果。前保险杠造型夸张，加入粗壮的镀铬件和黑色饰板，提升了前脸的运动气息。侧身维持饱满的造型，配备多辐式轮毂设计，右侧设计了充电接口。尾部整体设计比较厚重，大尺寸不规则尾灯很有辨识度，底部加入黑色护板和银色镀铬装饰件，提升了一定的精致感。

       内饰整体布局依然维持与燃油版车型一致，仪表盘更换为显示电能输出的POWER显示，而不是转速表，并换装了按钮式的电子换挡按键，科技感更强。配备7英寸中控屏，搭载Honda CONNECT2.0智导互联系统，支持精准智慧导航、拥堵规避引导、资讯在线、智慧停车场支付、紧急救援服务、智能语音交互、在线音乐/电台等，常用的车机功能也配备齐全。配备双区自动空调，带粉尘、花粉过滤装置以及等离子空气净化系统，为乘客提供一个健康洁净的座舱环境。

       动力方面，新车搭载了本田独有的插电式混合动力系统，2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW，最大扭矩为175N·m；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。匹配E-CVT双电机变速箱，WLTC综合油耗1.84L/100km，WLTC纯电续航里程65km。

       探岳GTE插电混动

       厂商指导价24.29万

       WLTC纯电续航46km

       探岳家族在8月完成了中期改款，探岳GTE插电混动版目前仅售一款车型，售价24.29万，搭载1.4TSI发动机与电机组成的插电式混动系统，WLTC纯电续航46km。

       新款探岳GTE用了全新“锐·智”设计语言，配备全新样式的进气格栅，内部用点阵式布局，配合用类似獠牙设计的前包围，时尚感较强。车身侧面，探岳GTE用贯穿式腰线设计，轮眉和下包围的黑色塑料更换成了亮黑色装饰件，看起来更加精致。尾部变化较为明显，尾灯组进行了全新设计，换上了时下比较流行的贯穿式设计，并在两侧灯组内部运用X形发光结构，与之配合的还包括全新发光尾部车标。同时，探岳英文字母也被调整至车标下部。

       内饰方面，新款探岳GTE的内饰经过了重新设计，中控屏由内嵌式改为悬浮式设计，配备10.25英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏，方向盘也使用最新三辐式造型同时换为触控按键，内饰的科技感、档次感明显提升。同时，由于中控屏安装方式的调整，并且整体中控台也更加倾向驾驶员一侧，新款探岳GTE副驾驶前部取消一体式饰板设计，并加入部分皮质包裹和缝线处理。

       动力方面，新款探岳GTE搭载由1.4TSI发动机与电机组成的插电式混动系统，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，电动机最大功率85kW，最大扭矩330N·m，匹配13kWh电池组，WLTC纯电续航46km。

       威兰达高性能版

       厂商指导价25.88-29.98万

       WLTC纯电续航最高78km

       威兰达旗下推出了2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三种动力方案，我们今天要介绍的是搭载2.5L插电式混合动力系统的威兰达高性能版，目前在售三款车型，售价25.88-29.98万，两驱版WLTC纯电续航78km，四驱版WLTC纯电续航73km。

       威兰达高性能版和双擎版车型的外观基本保持一致，但用了运动化外观套件，前包围造型更加夸张凌厉，同时辅以蓝色的专属车标以及前翼子板专属标识、充电口等设计，表明了它的插混版车型身份。用黑色高光网状格栅，竖条形LED日间行车灯与黑色进气口集成在一起，前保险杠加入哑光镀铬饰条点缀，降低了视觉重心。侧裙、轮眉、车尾底部护板也用黑色高光设计，并搭载了19英寸双色铝合金轮毂，增强了车辆的时尚感。

       威兰达高性能版的内饰布局简洁，大面积用皮质材料包裹，并辅以红色缝线处理，质感不错。配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，搭载“你好，小悦”智能语音交互系统，支持定制化车载微信及服务出行、智能导航出行（高德地图/腾讯地图）、爱趣听（在线电台/QQ音乐/有声书/新闻）、超级账户ID（同步个性化收藏内容与设置）、4G车载高速网络、WIFI上网服务、OTA在线升级服务、3年免费无限上网流量等。

       动力方面，威兰达高性能版搭载的是2.5L阿特金森循环发动机+双电机系统，2.5L发动机最大功率132kW，最大扭矩224Nm；双电机总功率174kW，双电机总扭矩391N·m。两驱版WLTC纯电续航78km，四驱版WLTC纯电续航73km。提供EV模式、AUTO EV/HEV模式、HEV模式三种行驶模式可选。

       目前，纯电车型还是受续航里程、充电时间等因素影响较大，一旦遇上长途出行在实用性上无法保障，所以很多消费者还是倾向于选择支持可油可电的插混SUV。以上推荐的三款30万内能买到的合资插混SUV，各方面表现都很均衡，大家按需选购吧。

       本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

购车手册2020款探岳GTE插电混动哪款更值得选

       今年4月底，一汽-大众旗下的全新插电式混合动力SUV探岳GTE正式上市，共有两款车型，售价分别为24.98万和25.98万元。作为插电混合动力车型，探岳GTE最大的特点就是融合了纯电动、混动以及汽油车的优点，短途用纯电可以省钱，长途用汽油不用担心里程问题，平时用混动也可快可慢还挺经济。现在我们终于拿到了试驾车，一起来看看它到底怎么样。

       新车简介

       车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4603/1860/1658mm，轴距2730mm。

       探岳GTE在静态上的表现展示出了成熟的车企深厚的底蕴，不仅整体质感很不错，配置方面也是照顾的很全面。除了以上提到的这些，它还配备无钥匙进入、无钥匙启动、四车窗一键升降和全景天窗等等，它的车机系统我们将在稍后为大家带来详细介绍。

       能耗测试：馈电满油油耗7.3L/100km、满电满油油耗1.3L/100km

       我们先以馈电满油状态下测试其能耗，全程共125km，包括城市道路、环路以及高速路。出发前将油量加至两次跳抢，然后出发。全程使用混合动力模式驾驶，返回加油站再次加至两次跳枪计算油耗。

       在测试能耗的过程中，虽然电量续航显示不足1km，但每次从静止起步时电动机还是会率先工作帮助平稳起步。在稍微行驶一段距离后，发动机很快介入工作，并一直提供动力。最终，我们测试在馈电情况下的油耗为7.3L/100km。

       满电满油状态下，我们先以纯电模式行驶，在平均时速27km/h的情况下，最终探岳GTE在纯电模式下行驶了61km，随后发动机介入工作。行驶100km后找到加油站补油，平均时速31km/h情况下，油耗为1.3L/100km。

       空间测试：储物空间多、乘坐空间满意

       后排方面，体验者头部空间4指，腿部空间将近3拳，2730mm的轴距表现还是相当可以的。后排中央地板有比较高的凸起，这应该是平台化的产物，如果后排地板能更平整一点就好了。

       储物空间方面，探岳GTE前排有非常多的储物格，包括在中控上方也有个小储物空间，可以放手机或者钱包之类的。门板储物格用绒布包裹，手感非常好，也提升了高级感。另外后排不仅门板有储物格，座椅旁边也有个面积很可观的储物格。总的来说，探岳GTE从乘坐空间到储物空间的表现都配得上其中型SUV的身份。

       智能化测试：屏幕触控反应灵敏、语音系统不智能

       全速域自适应巡航还是很好用的，不仅车距保持的比较恰当，加速和制动的力度也比较柔和，不会让人产生不适。在车辆完全停止后，三秒内前车移动可以自动实现继续跟车，超过三秒后需要点下油门重新激活。车道保持功能可以使车辆在车道线中间行驶，不会左右乱晃，压线反应有点慢，可能轮胎已经越过车道线了方向盘才会自动修正。盲区监测功能活跃度很高，基本侧后方出现车辆后警示灯就会点亮，不过有点过于小心，有时候后方车辆离自己很远，甚至已经超过车头了灯光还会闪烁。

       日常驾驶感受：发动机介入轻柔、制动踏板绵软

       总结：熟悉大众品牌的网友可能都一个感觉，大众的车通常都很难让人产生兴奋，但也挑不出毛病。不过探岳GTE却像GTI系列车型一样，在平淡无奇中增加了一些小性格。比如GTE模式下的动力，比如总体来说的舒适性，以及发动机优异的平顺性等等。但是却也多了一点槽点，比如制动踏板的绵软，真的需要一点时间去适应一下。不过，总体来说探岳GTE的产品力，在同级中还是有一定的优势的，尤其是舒适性和空间表现，令人印象非常深刻。如果您在纠结要不要从汽油版车型转换到纯电车型，它将是非常适合您过度的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高性能家族新成员，省油跑得快的探岳GTE来了

       全新的探岳GTE在外观上上看着是要就好看那么一点点，不过在整体的设计上还是延续了家族式的设计，和现款燃油版的探岳保持了一致。在前脸的设计上还是比较简约的，前脸用和探岳一样的中网设计，用横幅式的进气格栅，配上熏黑的颜色就知道他的不简单。

       全系标配LED大灯组，大灯的造型也别具一格有点像鹰眼。这也巧妙地和中网给融合到了一起，看起来很是犀利，又带了一点点的温柔。一体式的前保险杠设计拉高了整个前脸的颜值，看起来也更加的精致，两边C型的LED雾灯组和贯穿式的黑色格栅银色护板，看起来极具运动感，这也是和探岳不一样的地方，中网上的GTE字母也增加得了整体的辨识度。看上起帅气十足。

       来到侧面整体的造型看上去就很时尚，翼子板上的银色装饰条上面也印有GTE的标志，处处彰显了他的与众不同。在设计上用了时下流行的悬浮车顶，车身腰线的走势也更加的张扬，整体看上去立体感十足，加上微微上翘的尾窗设计，让整个侧面看起来更加的有力量感和肌肉感，运动风格十足。但谁又能想到他是新能源车型呢。在车身尺寸方面4603*1860*1658毫米，轴距是2730毫米，作为5座的中型SUV这样的数据表现让他有了不凡的空间表现。

       来到尾部布局方面显得很简单大气，尾部的尾箱和玻璃造型也是方方正正的。尾灯意识用的LED光源，夜晚点亮很好看。由于是新能源车底部用了的双边双出的排气，看上去动力很不错，也很有运动感。

       走进车内探岳GTE用的是大众家族式的设计风格，全系用了10.3寸的全液晶仪表显示，以及8寸的流畅中控大屏。整个中控台的布局也是向驾驶员一侧倾斜的，方便了驾驶员操作保障了出行的安全。在设计方面多处用软性材质包裹，增加了亮色的内饰面板，钢琴烤漆面板以及镀铬条装饰等等，显得格外的高级与科技。另外车内还配备了多色的氛围灯，这也是很温馨的设计了。不仅提高了本身的档次，也让自己的内饰更加的好看了。

       在动力方面，大众探岳GTE搭载了1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150匹。最大扭矩250牛米，同样是要喝95号汽油的，还有搭载了85kw的电动机，最大扭矩330牛米。还配备了6挡双离合的变速箱，作为新能源车型，难怪他的油耗只有2L。

       喜欢这个车的朋友肯定要犯愁了，2020款他探岳GTE只有两个配置，相差一万元，哪一款更值得选呢？

       1.4T豪华型

       指导价：24.98万元

       推荐指数：★★★★☆

       探岳1.4T豪华型其实配置已经不低，全系就标配了无钥匙进入、无钥匙启动、碰撞安全预警系统、7安全气囊、LED大灯、AFS大灯随动转向、18英寸轮毂、10.3英寸数字液晶仪表、8英寸中控触摸屏+导航系统、12向电动座椅、三区恒温空调、电动感应后尾门、多模式驾驶切换、主动刹车、全景天窗等，这些配置无论是安全性还是舒适性都已近相当丰富。

       1.4T尊贵型

       指导价：25.98万元

       推荐指数：★★★☆☆

       尊贵版本贵了1万元，主要是安全配置方面更加丰富，增加自适应巡航、换道、车道保持、自动泊车、胎压监测、前风挡雨刷喷嘴加热、打孔真皮座椅等。说实话其他配置小编到时认为不是很需要，但是胎压监测，对于经常出长途的朋友还是很实用，如果不差这1万就选这一款吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       每一个对跑车有梦想的男孩子都希望自己有一部高尔夫GTI，既可以抵挡妈妈的唠叨接女朋友下班，还能偶尔撒欢去赛道上试试身手。相比较于普通版高尔夫，GTI拥有赛车般的底盘，在过弯时为你注入最强的支撑力，完美体验漂移带来的成就感。

       那么GTI到底是什么意思呢？GT一词是意大利语Gran?Turismo的缩写，译为制造标准比得上赛车的高级轿车。而I则代表“Fuel?Injuection”（燃油喷射技术），标榜性能，听起来就是动劲十足的感觉。

       带着这样的前缀，我们在25号迎来了大众高性能家族的新成员探岳GTE，单看GT就是师出同门，加了个E是什么意思呢？GT是优秀运动基因的冠名，而E则是“Electric”电动的缩写，所以探岳GTE是一款插电混动车型，很好的平衡好性能和省油的关系。

       新成员的新面貌

       探岳GTE作为家族新成员此次共带来2款配置车型，售价区间为24.98-25.98万元，稍显遗憾的是新车不享受新能源补贴政策，或许在打价格战上优势不那么明显，但毕竟它是探岳根正苗红，所以关注度还是足够高的。

       作为家族新成员，探岳GTE整体设计沿袭燃油版的外观造型，细节上进行优化。前脸格栅内部镶嵌蓝色GTE徽标，直接证明了它的新能源身份，厂家还很贴心的挂上绿牌，似乎在告诉大家“想省油环保看这里”。

       吸引大家注意的还有前翼子板上增加PHEV专属侧标，在带溜背风格的车身侧面上凸显出探岳GTE的时尚与动感。车尾处用双边共两出的排气设计并用蓝色GTE围标再次表明新身份，着实令人喜欢。

       新身份的新科技

       对环保人士来说，靠谱的中型SUV探岳推出插电混动版车型绝对是一个利好的消息，毕竟与购买造车新势力的纯电动相比，大家还是更相信纯正德系的品质与服务。当然探岳GTE也给大家带来惊喜，车内换装运动感更强的方向盘，配备黑色+银白色拼装座椅，周围用蓝色缝线和车内蓝色氛围灯渲染气氛，时刻提醒着大家“我是特别的环保车”。

       科技方面，探岳GTE放出Active?Info?Display全液晶数字仪表+8英寸多媒体屏幕联动的组合，虽不敌造车新势力动不动三块大屏的震撼，但质感是上成的，好的东西都在日后使用里体现，绝非表面看起来。

       看不到的地方，探岳GTE还配备了ACC自适应巡航、自动泊车、7安全气囊、胎压监测和EPS电动随速助力转向功能，时刻守护着驾乘人员的安全。

       新姿态的新动力

       烙印上GTE的标，这辆探岳就是全新的姿态了，那么新的核心是动力系统。新车搭载EA211?1.4T发动机和85kW永磁同步电机，匹配DQ400E六速湿式双离合变速器。在成熟稳定的大众系统加上比肩保时捷的插电式混动技术加持下，新车拥有了155kW的最大功率和400N.m的最大扭矩，强劲的同时带给用户8.4秒达成百公里加速的成绩。

       这套插电式混合动力为用户带来EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式在内的五种驾驶模式，同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配，从而很好的控制能量损耗，继而保持纯电续航可达54km的出色成绩，最低油耗仅为2L/100km，最高时速200km/h，令跑的快还省油成为了现实。

       在环保的大趋势下，GTI和GTE之间的关系很简单即是将性能车的升级，融合新技术，从而很好的表现燃油经济性和驾驭性能，从而再次证明纯正德系大众的强悍实力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“探岳GTE插电混动让5.5万”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“探岳GTE插电混动让5.5万”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。