哈弗h9配置_哈弗h9配置参数详解

哈弗h9配置_哈弗h9配置参数详解

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“哈弗h9配置”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.哈弗H9有四驱吗

哈弗H9有四驱吗

       哈弗H9有四驱。以2020款哈弗H9为例。哈弗H9的所有驱动模式都是适时四驱。哈弗的四驱系统采用博格华纳的双速TOD适时四驱系统。这套适时四驱系统的特点是实时监控，主动干预，反应迅速。博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根

        哈弗H9有四驱吗

        哈弗H9有四驱。以2020款哈弗H9为例。哈弗H9的所有驱动模式都是适时四驱。

        哈弗的四驱系统采用博格华纳的双速TOD适时四驱系统。这套适时四驱系统的特点是实时监控，主动干预，反应迅速。

        博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和路况主动分配前后轴所需的动力，并自动干预。

        一旦检测到车轮打滑，TOD分动箱可以自动在车轮之间切换动力。

        汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动和四驱。

        其中，四驱分为以下三种:适时四驱、兼职四驱、全时四驱。

        大多数车辆将采用前轮驱动。前轮驱动在空之间占用的空间最少，方便设计师布置底盘中的其他部件。其实最重要的是这种驾驶方式成本最低。

        截至2019年11月24日，哈弗H9最新车型为2020款，官方指导价为20.98 ~ 27.28万元。在售车型6款，均符合国六排放标准。

        悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

        哈弗h9有什么辅助配置

        哈弗h9的标准辅助配置如下:

        前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换(运动、经济、标准、越野和雪地)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。

        在高配车型中，倒车车辆侧面也有预警系统，后轮轴 差速锁 和中央差速锁功能，前轴差速锁是可选装置。

        看到这款车的配置我还是很惊讶的。毕竟这个价位如果有这个配置，性价比是很高的。

        哈弗H9在售车型有两款:2017款和2020款。2020款于2019年8月上市，均符合国六排放标准。

        哈弗H9采用前四驱，适时四驱，中央 差速器 为多片离合器。

        非承载式车身结构的H9对于越野有着先天优势。其 四驱结构 复杂，市场上类似的四驱结构并不多见。

        这款车分为汽油和柴油两种车型。柴油车型只有两款:2.0T柴油四驱豪华型(7座)和2.0T柴油四驱尊享型(5座)。价格分别为25.78万元和26.38万元。

        哈弗H9有四驱吗 @2019

       在很多人的心目当中，越野车只是一个概念，越野车只是一辆通过性比较优异的大型SUV，但是当我们真正理解到越野车与SUV区别的同时，感受过越野所带来的乐趣，你就会发现越野车真的是可以被信仰，也是值得堪称“情怀”的一种车。在我们国内市场，出名的越野车有许多，但是真正能被广大越野爱好者所追捧的还是丰田的陆巡、普拉多以及吉普牧马人这些，而在这三者之间，普拉多在国内的销量最好，这款车无论是价格的坚挺程度，还是二手车市场的保值率都到达了我们难以估摸的高度，因此普拉多也被广大网友所封神，但是普拉多真的有那么强大吗？

       其实并不然，低配的普拉多2700就没有想象当中的那么强大，就越野能力而言真的不一定比得过一些国产的越野车。而我今天所要介绍的这款强悍越野车就是来自国产长城的哈弗H9，这款车比普拉多还硬汉，丐版配4驱+采埃孚8AT，50万的实力才20万出头。

       其实很多人打心底就不认可国产的越野车所能达到能够媲美普拉多的高度，其实我们站在客观的角度上来说，这些年来国产自主品牌的进步已经非常快了，哈弗H9就整体品质或者耐用性，可能不及普拉多，毕竟售价区间也仅仅是普拉多的一半而已，但是轮到越野能力以及配置需求，哈弗H9相比于普拉多并不示弱，特别是新款的哈弗H9，它新增了很多针对越野性的配置，差速锁的升级、蠕行模式的增加，以及原来的6AT升级成现在的全系采埃孚8AT，这样的配置水准，说它拥有50万的实力一点也并不夸张，毕竟像蠕行模式与坦克调头这些高级配置只有百万级豪华越野车才有的。

       我们从外观上来看这款硬派越野车，前脸的设计上相比于老款是有一个不错的升级，有的人说新款的车型没有老款的好看，但我觉得并不是如此，老款采用的是横向细横状的进气格栅，配上狭长的大灯造型，我个人觉得并不是很硬派。而新款就完全解决这一个问题，新款的H9采用两条粗壮镀铬饰条点缀，厚重的效果让你觉得非常的宽厚，结合上矩阵式的LED大灯，算是把高级感也诠释在我们面前，因此新款的前脸气场要显得更强，可以说比普拉多还要硬派。车身侧面，它的车身并不是和普拉多一样显得比较饱满，而是采用横向的切面进行拉伸，使得它显得有点修长。至于尾部的设计，纵向的尾灯很有辨识度，悬挂式的备胎也极具越野车的特性，要是再加个双出的排气效果会更好。尺寸上，该车的长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm。

       走进车内，内饰的设计风格上注重一个豪华感的诠释，中控台比较厚重，对称式的出风口配上镶嵌式的显示屏非常有硬派越野车的范。当然中控台与档把区域的木纹饰板是这款车最大的特色，结合门板处的菱形皮革缝线显得颇有高级感。而且相比于刚上市的老款，它新增了全液晶的仪表以及电子式的挡把这两个直观可见的配置，这是跟随主流化的一种科技元素的体现。而在配置方面，该车绝对领先普拉多，全系标配6气囊、胎压显示、定速巡航、5种驾驶模式、中央差速器锁止、矩阵式的大灯，自动空调等等。

       动力上，该车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有224马力，与之匹配的是采埃孚的8挡手自一体的变速箱，标配适时四驱。就这样的动力是完全没有吐槽的空间的，唯一的遗憾就是少了一个V6的引擎，不过话又说回来，出了V6版本，价格上去了不一定有人会为它消费。

       总的来说，我觉得哈弗H9比普拉多还显硬汉，无论是外观设计，还是蠕行模式与坦克掉头这些高端豪华的越野配置，只不过国人一直都拿油耗来评定它的好坏，而去忘记了它是一辆纯粹的越野车，并且还是一辆“拔河王”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“哈弗h9配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“哈弗h9配置”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。