道奇蝰蛇_道奇蝰蛇多少钱

道奇蝰蛇_道奇蝰蛇多少钱

       道奇蝰蛇的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于道奇蝰蛇的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.一个蛇的标志是什么车

2.为什么道奇有两种标志？

3.像蛇一样的车标是什么车?

4.蝰蛇是什么牌子的车

5.一条眼镜蛇的牌子是什么啊？详细

一个蛇的标志是什么车

       标志是蛇的汽车有两款：眼镜蛇（Shelby）、道奇蝰蛇（Dodge–Viper）。

       1、Shelby：福特·野马跑车系列，也称谢尔比·眼镜蛇。眼镜蛇GT500搭载5.4L机械增压V8发动机，搭配6速的手动变速器，最高马力可达540匹，最高转速为6250rpm。此外GT500还装备了Brembo四活塞卡钳刹车系统、LSD限滑差速器和ESC车身电子稳定系统。

       2、道奇蝰蛇：美式汽车排量的代表。最新款的道奇蝰蛇SRT搭载了8.4升V10发动机，最大马力可达600匹，最大扭矩更是高达813N·m，配上一台6速手动变速箱（TR6060），使得普通版的百公里加速时间为3.5S，改装后的版本，百公里加速仅需2.6S。

眼镜蛇跑车的开发理念

       在福特开发工程师的眼里，新款眼镜蛇的开发理念很明确：速度第一。无论是外观设计，硬件配置还是整体布局，都是为了追求更快的速度。

       另外一点，所有的设计工作都充分考虑到量产的可能，和其他概念车型不同的是，假如市场对这款概念车型反应强烈的话，福特可以在最短时间内将这款概念车大量地推向市场。

       福特美国区副总裁Jim Padilla这样评价新款眼镜蛇：2005款新车型绝大多数注重的要素是时尚，但是眼镜蛇的眼里只有速度。

       以上内容参考：百度百科-眼镜蛇跑车

       以上内容参考：百度百科-道奇蝰蛇

为什么道奇有两种标志？

       一个蛇的标志车有4款：光冈大蛇、福特眼镜蛇、阿尔法罗密欧、道奇蝰蛇。具体如下：

       

第一个：光冈大蛇

       这款车来自日本的光冈汽车公司，因为在日本神话中有很多关于蛇的记载，所以光冈汽车大胆的采用了蛇的题材来作为光冈大蛇的改装基础。光冈大蛇的车身十分低矮，造型十分前卫夸张，如果你盯着这辆车看的话，你会仿佛感觉得到这辆车是有灵魂的。

       圆形的尾灯和垂直的后车窗，就仿佛是一个早期的法拉利车型。尾翼的造型同样标新立异。光冈大蛇的轮胎尺寸为245/45 R18，在看到前四后二的刹车卡钳，我们已经不对其性能抱有太大的希望。

第二个：福特眼镜蛇

       福特眼镜蛇是改装车公司谢尔比通过对Mustang的改装再加上眼镜蛇车标实现的，因为Mustang这款车本身就十分的威猛，而在经过了改装之后看到这个眼镜蛇车标则更加让人感到心惊，就仿佛自己被真的眼镜蛇盯上了一样。

第三个：阿尔法罗密欧

       如果只听名字的话会觉得这是一个比较浪漫的汽车品牌，不过当看到吃人蛇车标志后就会有较大的改观。不过使用的蛇车标并没有那么凶残，反而会给人一种沧桑的历史感，据说这个车标的由来是为了纪念拯救了人民的英雄。

第四个：道奇蝰蛇

       道奇蝰蛇是美系跑车中比较具代表性的一款，仅从车标上就可以看出它强大的侵略性，仿佛随时会发动进攻，而且车身多处细节也都融入了蝰蛇的元素，而且作为跑车它的性能也是无可挑剔的强劲。

       百度百科-光冈大蛇

       百度百科-福特眼镜蛇

       百度百科-阿尔法罗密欧

       百度百科-道奇蝰蛇

像蛇一样的车标是什么车?

       道奇之所以有两种标志，是因为“道奇”汽车品牌本身图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，但在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标，用来表示创始人是两兄弟。

       道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。

       约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟曾是亨利·福特的股东和董事，他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功，道奇兄弟亦因此获益，并开始发展自已的公司，成为福特的对手。道奇兄弟1919年脱离福特公司。后来，道奇成为克莱斯勒汽车集团公司的骨干企业。

扩展资料：

       汽车诞生：道奇蝰蛇 SRT-10　

       道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。

       然而在1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密执安州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。

       百度百科—道奇

蝰蛇是什么牌子的车

       像蛇一样的车标是道奇蝰蛇。

       道奇蝰蛇的标志就是一个直立的蛇头，它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。

动力系统：

       道奇蝰蛇装配8.4升铝合金V10发动机，功率高达600马力，比以往提高了90马力，扭矩560磅尺=，0-60英里/小时的加速时间3.5秒，为美国顶级跑车树立了新基准。?

       在新款SRT ViperSRT10的V10铝制发动机中，长裙式气缸体的缸径加大了1毫米，将发动机排量从8.3升增至8.4升。V10发动机配以直径较小的新型双盘离合器。

一条眼镜蛇的牌子是什么啊？详细

       根据百度百科蝰蛇词条的介绍，蝰蛇，作为道奇品牌下的顶级跑车，蝰蛇向来不缺乏改装发烧者的青睐的，2008DodgeViperSRT-10在底特律车展上展出时曾引起轰动。道奇蝰蛇汽车是一个单独的旗舰品牌，总部位置是在美国，道奇品牌的商标是一个五边形，在中间位置是有的一个羊头，同时还使用了小公羊和大公羊的两个标志，品牌的创立者是一对儿来自于美国密歇根州的兄弟。曾经任职克莱斯勒公司。从1992年上市到现在10多年的时间里，它的外形特征一直很鲜明，怒视的大灯，凶煞的前脸，宽大的进气格栅，长头短尾的设计一直延续至今。蝰蛇已经悄然形成一种文化，那是属于美国车的文化，我们可以将其定义为现代肌肉车风格。关于蝰蛇的诞生业界说法不一，第一就是上面所阐述的克莱斯勒为迎合市场需要有意打造这么一款低价高能的跑车。

       道奇蝰蛇GTS 450马力

       （Dodge Viper）GTS

       外形：道奇蝰蛇太夸张。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。

       发动机：然而，这些都不及蝰蛇的发动机来得夸张：尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇V10能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。美国人喜欢大扭矩汽车，这辆美国产跑车是最好的证明。

       提速：要想体验一下蝰蛇巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。如果像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是十分肯定的：你能闻到昂贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。如果你的右脚不松开油门，后轮会很快抓住路面，然后惯性力把你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经达到130公里/小时的速度了。尽管发动机很夸张，蝰蛇的0-97公里/小时最快也得4.4秒。虽然与保时捷911的3.9秒相比仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但对于跑车爱好者来说，这是一个遗憾，也是对8.0发动机的讽刺。

       内饰：对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。要想坐到驾驶座上，说钻进去还不够，得说挤进去才恰如其分。座椅很硬，方向盘紧顶在肚皮上。如果司机的脚太大，开车时应格外注意，因为油门和刹车踏板靠得太近，不小心会一下把它们都踩下去。

       刹车：对轻质车身的讽刺是它的刹车距离。蝰蛇GTS的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有ABS，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇在出现险情时最难停下。蝰蛇的极速可以达到298公里/小时，但考虑到它的刹车，还是不要让它尽情发挥为妙。

       刹车方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。

       价格：蝰蛇的价格是最低的：6.6万美元，大约是911的三分之二，还不到兰博基尼和法拉利的三分之一。

       道奇蝰蛇GTS 510马力

       （Dodge Viper）SRT-10

       SRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。而高性能ABS的加入也终于使100~0km/h的刹车距离控制在了30米之内，多少体现了些安全性。即使如此，8.4的发动机也依然没有机会完全发挥，HENNESSEY 新世代超跑旗舰 Venom GT 使用的也是这款引擎。导入双涡轮增压系统，且将前置引擎后轮驱动的方式，改为中置引擎后轮驱动方式之后，Venom GT的输出马力据报道将由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同样的一款发动机却带来了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km/h可于14秒内搞定的惊人效果。

       好了，今天我们就此结束对“道奇蝰蛇”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。