新能源汽车涨价潮_新能源车 涨价

新能源汽车涨价潮_新能源车 涨价

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“新能源汽车涨价潮”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.2022年三月初新能源汽车迎涨价潮，燃油车也会跟着涨价吗？

3.新能源汽车迎涨价潮，导致其涨价的原因是什么？这会对消费者产生哪些影响？

4.动力电池成本暴涨，电动汽车涨价潮要来了

5.2022新能源汽车“涨价潮”或将来袭，对行业将产生哪些影响？

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       即使供职的品牌千差万别，但最近几天，几乎每一位新能源汽车销售的朋友圈都在转发这样一张：

       来源于网络

       自从3月10日特斯拉以“一周三涨”开启新一波新能源车涨价潮之后，包括比亚迪、欧拉、五菱、威马、小鹏、哪吒、零跑、理想等在内，除蔚来以外几乎所有消费者熟知的新能源汽车品牌，都纷纷发布了涨价通知。

       “省钱无技巧，全凭买得早。”

       从前流传在房地产市场的段子，如今在新能源汽车市场也变成了现实。

NO.1[涨价公告变“收割利器”]

       在新能源汽车市场上，如果说以前最能刺激人们下单的是优惠力度，那么现在，最具吸引力的因素似乎正在变成涨价公告。

       某一线新能源汽车品牌的销售向汽车产经表示，在涨价的前一天，他所在的4S店就定出去了90多辆车。

       而在易车等平台的车友论坛上，当有人上传报价单询问4S店给出的价格是否合适时，评论里的态度也从此前各种吐槽4S店的"黑"，普遍变成了“涨价之前赶紧下定”。

       甚至和此前某些品牌提前放出涨价信息“诱惑”消费者下单不同，这一轮涨价，大部分品牌都在涨价公告发布之后短时间内迅速调整了售价，甚至都没有给消费者任何反应时间。

       以比亚迪和五菱为例，从发布通知到正式调价，中间仅间隔10分钟

       关于为何如此快速进行调整，有接近终端的业内人士向汽车产经表示，库存订单充足的品牌，一般发布涨价公告都不会提前太久，像比亚迪这种半夜发公告的更是牛气冲天；五菱宣布立刻生效，也说明终端订单非常充足，不需要通过提前释放消息来积累订单。

       至于有些提前几天甚至一周发布公告的品牌，在这名业内人士看来，或许也能从侧面说明库存订单数量并不算太多。“涨完价后短期内进店量必然下跌，如果不收集订单，可能就会面临一段时间的交付真空。”

       但事实上，也并非每个宣布涨价的品牌都能借助这波价格调整收割订单。

       “追涨不追跌的前提是大家的焦虑感受”，这就要求车企处理好与消费者购买心理的博弈。据这名业内人士介绍，某造车新势力就因为时间拉得太久，“焦虑没了，订单也没了”。

       不过，虽然是否涨价、何时宣布涨价在一定程度上考验着车企的营销智慧，但归根结底，消费者是否买账还是要回到品牌力、产品力上。

       “和地产公司的涨价逼单不一样，车企的逼单最多是让本来就准备买自己产品的消费者提前支付了定金而已，不考虑自己产品的消费者一个也抢不到。”

       这也就可以解释为何在宣布涨价之后，有些品牌的客流量的确出现了下降，而特斯拉、比亚迪等强势品牌却依旧火爆。

       以比亚迪为例，在上一轮调价已经完成后，汽车产经曾在周末走进北京一家比亚迪王朝网4S店。即使接近中午12点，但店内依旧人流密集。店内七八台展车，每一辆旁边都有消费者驻足，而试驾区也需要排队等待。

有消息显示，在涨价后的第二天，也就是3月17日，比亚迪一天就在全国收获了近3万个订单。

       而提车周期也从侧面反应着这些品牌的火热。据特斯拉销售人员表示，目前的提车周期大约为5个月；而比亚迪的销售人员则透露，目前大部分车型要等2-3个月，如果想早点提车，“可能就要多交点钱”。

       在3月中下旬大部分品牌已经对价格进行一轮调整之后，或许是为了刺激下一波需求，在探店过程中，比亚迪、欧拉等多家车企的销售也纷纷向我们表示，还是要“抓紧时间下单，4月份可能还会再涨”。

       除此之外，不少车企的预订政策也抓住了消费者的焦虑心理，助推着这一波购车热潮。

       以特斯拉为例，按照目前的政策，消费者只要交纳1000元定金，就可以锁定目前的价格和权益。后续不仅可以随时更改配置，还可以在车辆生产完成后选择延期提车；如果提车时新车售价再次降低，特斯拉也可以退还差价。

       而AITO的问界M5虽然还未涨价，但销售人员也表示，可以先付5000元订金，在排产前随时可退。“很多人都会选择这么做，也不用有压力。”

NO.2[车企不得不涨，消费者“越等越贵”]

       虽然在这一轮涨价潮中，从造车新势力到传统车企，绝大部分品牌迫于成本压力都对价格进行了调整。但究竟上调多少，却并无定数。甚至即使是电池容量接近的两款不同品牌车型，涨价幅度也有可能出现较大差异。

       以零跑C11豪华版和比亚迪宋Plus EV为例。同样装配磷酸铁锂电池的两款车型电池容量差距不到7kWh（前者为78.5kWh，后者为71.7kWh），但前者的上涨幅度高达2万元，后者则上涨了6000元。

       对此，零跑的销售向我们解释，这是因为C11此前的定价偏低。不过这显然也与车企的采购成本有关。有业内人士就曾表示，事实上每家车企与包括电池厂商在内的零部件供应商谈的价格都不相同。

       而在成本压力之下，除这些已经涨价的品牌之外，也仍有部分新能源品牌并未调整价格。

       关于为何没有涨价，前几天，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在财报沟通会上表示，“今年对866（指ES8、ES6和EC6）有智能硬件的升级，对现有用户有后装升级的服务。考虑到这个情况，现有的产品没有必要调整价格，但对智能硬件的年款会有一些调整。”

       用智能硬件升级来代替直接进行价格调整，这或许是蔚来在成本上涨背景下仍然坚持给消费者的温柔。

       至于其他品牌，此前理想汽车创始人、董事长李想曾在微博上直言，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”

       一位传统车企新能源品牌的营销负责人也向我们表达了同样的观点，“没涨价说明和宁德（时代）还没谈完”。而他所在的品牌虽然还未涨价，但“也在进行内部论证”。“原来毛利还ok的，现在非常糟糕，一打仗更是雪上加霜”，这位负责人说道。

       而在接下来的4月份，不难猜测，或许将有更多品牌加入涨价大潮。

       在前几天的电动汽车百人会论坛上，关于当下的电池原材料价格上涨，工信部副部长辛国斌曾提到，有关部门也正在“认真研究解决”，“将适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为”。

       不过不容忽视的是，一般而言，矿石资源的开采周期并不短，不少动力电池原材料中的金属资源更是依赖海外。

       原材料的价格问题不一定能在短期内就迅速解决，这也就意味着，对于短时间内有新能源购车计划的消费者来说，或许就像那幅对联里说的：

       

上联：早点买，晚点买，早晚得买

下联：今天定，明天定，迟早要定

横批：越等越贵

2022年三月初新能源汽车迎涨价潮，燃油车也会跟着涨价吗？

       2022年10月，新能源汽车销量再创新高，但是涨价潮和降价潮的问题确实存在。根据中汽协数据，1-8月国内乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465.5万辆，同比分别增长14.7%和11.7%，实现二季度以来的首次产销双增长。而新能源汽车成为了增长引擎，1-8月产销量增幅均超1倍。

       但是，进入2022年，新能源汽车行业在面对芯片、电池短缺带来的供应紧张问题的同时，还不得不承受新能源汽车补贴退坡带来的影响。根据续航里程数及其他相关要求，纯电车型的补贴将减少3900或5400元，插电混动车型(NEDC续航不小于50km/WLTC续航不小于43km,包含增程式车型)将减少2040元。

新能源汽车迎涨价潮，导致其涨价的原因是什么？这会对消费者产生哪些影响？

       我认为燃油汽车不会跟着涨价，因为汽油的价格已经突破了人们的心理防线，如果燃油车的价格再继续往上升，相信会有更多的人会选择新能源汽车。

       一，新能源汽车迎涨价潮。

       2022年三月初，也迎来了新能源汽车的涨价热潮。难道是因为汽油的价格不断上涨？所以说，新能源汽车也要紧跟着上涨的节奏，提高车价吗？在我们的认知当中，新能源汽车是非常便宜的，因为毕竟燃油汽车是行业的老大，所以为了打开市场，新能源汽车不得已低价格的姿态进入市场。

       二，多家品牌新能源汽车宣布涨价。

       可是现在新能源汽车也要涨价了。北京时间2022年3月16日，比亚迪在官网宣布涨价的消息，涨价的区间大概在3000元到6000元之间。而在比亚迪发布涨价之前，其实，新能源汽车的龙头企业特斯拉也宣布了涨价的通知。而且特斯拉的降价幅度还非常的高。特斯拉的model Y系列上调的价格在一万元左右。除了特斯拉和比亚迪，知名的新能源企业之外，其他的品牌也都纷纷宣布涨价。

       三，燃油车的价格不会上升。

       其实，新能源汽车涨价的原因并不是受汽油价格的影响，而是因为在当前国际形势下，新能源汽车的制造材料和芯片的价格在不断的往上涨。所以汽车的价格才会涨。不少网友担忧，燃油车的价格会不会因为新能源汽车涨价而随之升高呢？就我个人而言，我认为燃油车的价格不会上升，因为汽油的价格已经涨得很高了，如果这个时候车价也持续上升的话，燃油车的市场会越来越小。相信不少用户会选择性价比更高的新能源汽车。

动力电池成本暴涨，电动汽车涨价潮要来了

       新能源汽车迎涨价潮，导致其涨价的原因是新能源汽车市场目前供小于求，因为新能源汽车不仅在日常开销上要比纯汽油的汽车花费少许多，而且驾驶新能源汽车的话会保护我们的环境，毕竟使用燃油汽车会排放出对大气有害的气体，不仅污染空气，还会使人们的健康受到影响，再加上近期国内油价有所上涨，使得不用汽油的新能源汽车广受大众的喜爱，这就造成了新能源汽车的涨价，毕竟人们对于新能源汽车的需求量有所上涨，就会使得新能源汽车的制造时间比较紧张，这也就造成了价格上涨的次要原因。

       新能源汽车的广受欢迎造成了上游重要原材料价格就会产生一定的增长，这也在市场调控范围内，再加上全球疫情，导致生产量有所减少，尤其是车辆使用的电池原材料供不应求，所以也是导致价格上涨的原因之一，面对上涨的新能源汽车，大家依然没有减少对它购买的兴趣，不少人们表示购买完新能源汽车以后可以节省自己加油费，毕竟在这一时期，油费也在不停的上涨，选择购买新能源汽车也是最佳的应对方法。

       新能源汽车价格的上涨，并没有影响人们购买新能源汽车的热情，这也说明了在未来社会的发展中，新能源汽车的市场非常大，而且人们使用这种新能源汽车，不会像燃气汽车会对环境造成污染，而且据测算驾驶一定的公里数，新能源汽车的加电费用要比燃气汽车低许多，也希望这些购买新能源汽车的人们在购买时注意车辆的性能，千万不要因为一时的价格上涨，而只考虑到价格因素，忽略到了车辆性的问题，毕竟新能源汽车在制造的过程当中目前处于供小于求的状态中。

2022新能源汽车“涨价潮”或将来袭，对行业将产生哪些影响？

       动力电池成本暴涨电动汽车涨价潮要来了

       根据四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》号文，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年的基础上再降低30%。2022年对续驶里程的纯电动乘用车补贴300公里以上减3900-5400元；插电式混合动力乘用车（含增程式）（NEDC续驶里程50）降低2040元。

       除了补贴退坡之外，电池成本的上涨进一步助推了电动汽车的价格上涨。

       各大电池供应商，除宁德时代外，几乎全部上调了动力电池价格或计划涨价。 LG新能源计划于2022年1月将圆柱电池价格提高10%，三星SDI已于11月将圆柱电池价格提高8%。2022年10月26日，比亚迪《电池价格上调联络函》的一份副本也显示，比亚迪决定提高CO8M等电池产品的单价。此外，2022年10月18日，国轩高科还发布了《调价商洽函》号文，将提高动力电池的价格。

       动力电池价格上涨主要是由于锂电池核心原材料——锂资源价格大幅上涨。截至2021年12月第二周，海运碳酸锂价格创下32600美元/吨的新纪录；氢氧化锂的价格也达到了31900美元/吨，也创下了历史新高。海运碳酸锂价格较2022年初上涨413%，海运氢氧化锂价格也上涨254%。2022年以来，锂资源的价格可以说是疯涨。

       截至 2020 年末，全球锂资源量约 8600 万吨， 其中南美“锂三角”地区（的锂资源量之和约占全球锂资源总量的近 60%，另外，澳大利亚和中国都拥有一定的锂资源，我国的锂资源占比大约是全球锂资源的6%。而澳大利亚世界上最大的硬岩型锂矿出口国。由于布局较早，全球60%的锂资源掌握在中国企业的手中。

       补贴的退坡和动力电池成本的上涨，似乎注定着电动汽车的涨价潮必然到来，第一个响应的是特斯拉，11月中下旬，特斯拉便官宣了针对国产Model 3和Model Y的入门版车型调整价格，纷纷上调4752元。虽然小鹏和蔚来都宣布将针对补贴退坡，推出优惠政策，但是往往只是针对限定期间内订车的车主，旗下车型的涨价也是不可避免。

       从2009年开始，中国新能源汽车的补贴已经持续了13年，耗资超过千亿元，而到了2023年，新能源汽车补贴将彻底取消，届时，燃油车和电动汽车，将进行面对面地厮杀，对于日趋白热化的电动汽车市场来说，竞争将会更加激烈。

       新能源汽车迎来了涨价潮，只要新能源汽车涨价，整个市场的竞争就会越来越激烈，毕竟适者生存肯定会淘汰部分比较差的汽车销售商，新能源汽车涨价，也会对汽车的售卖率大大降低。

       新能源汽车在当下油价上涨的时期是很吃得香，因为油价上涨幅度很大，这场新能源汽车看到了越来越多商机，同时新能源汽车的涨价，会让很多汽车商看到了压力。

       一、市场竞争加大

       随着市场竞争压力越来越大，如果今年新能源汽车还出现涨价，那么竞争会变得更加激烈，这是一个社会普遍的形成状态，就算是在价格没有上涨的情况下，新能源汽车市场竞争压力本身就很大，因为每年推出的新兴产品非常多，想要挤压整个市场让越来越多的新能源汽车利率变得越来越少。所以新能源汽车只要价格一涨，对市场竞争会增大。

       二、汽车售卖率降低

       同时新能源汽车如果价格涨了以后，整个汽车的售卖率肯定会下降，可能很多人都会考虑，只要稳一稳说不定价格会降，所以抱有这样的心态的人很多，这就导致了新能源汽车想要在规定的时期售卖，处汽车那就比较的难，因为新能源汽车价格上涨了以后，可能同等厂商就会大大降低售卖率，更多的人会选择性价比比较高的汽车。

       三、会淘汰部分汽车

       新能源汽车是近几年来深受大家喜爱的汽车产业，所以在这种情况下，如果一旦价格上涨，大部分都会被淘汰，而且淘汰的更多的是一些比较差，而且竞争力不是很强的汽车厂商，这些汽车厂商会随着时代市场变化而淘汰，虽然这样很正常，但是最后剩下的也仅仅只是几家比较大的龙头企业吧，虽然是市场规律，但也没办法，只能按照这样的市场定力发展。

       好了，关于“新能源汽车涨价潮”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车涨价潮”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。