本田s2000敞篷跑车_本田跑车s2000价格

本田s2000敞篷跑车_本田跑车s2000价格

       现在，我将着重为大家解答有关本田s2000敞篷跑车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于本田s2000敞篷跑车的话题，我们开始讨论吧。

1.本田S2000哪里可以买

2.全新本田S2000跑车渲染图 全新设计语言更具侵略性

3.2020东京改装车展：本田S2000 20周年纪念版亮相

4.本田计划复活S2000 / 使用思域Type R发动机

5.本田宣布给30年前的老车复产零件，汽车文化就是这么来的

6.“山路大魔王”本田S2000即将回归？

本田S2000哪里可以买

       日本本田制造！价格是34000美元。国内没见过新的。就算我进口也要50W左右！目前南方有S2000卖2手，应该是04款。价格在30W人民币左右！本田S2000是集安全与环保于一体的新一代跑车。发动机置于前轴之后，因此获得50∶50的最佳质量分配比。此外，驾驶员座椅尽可能靠近后轮轴，使驾驶员处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现最佳的机动性和响应性。它融合了纯跑车布局:后轮驱动，前置发动机，两辆敞篷跑车；先进的赛车应用技术:X形车架和2.0升177千瓦的VTEC发动机，外加6速手动变速器。现在本田在底盘等部位对该车进行了改进，以获得更加稳定舒适的驾驶乐趣。04新款本田S2000悬架和车身结构都进行了改进，车架更硬，优化了底盘的动态特性。加强部分包括:前车架两端之间的高性能支架、前悬架上控制臂支架、后轮弧形区域、前横梁增加的支撑。前悬挂弹簧较硬，后悬挂弹簧较软，后稳定杆直径减小了1.8mm，以获得更好的路面稳定性和抓地力。高刚性低底盘的设计，可以让驾驶者坐得舒适安全，避免颠簸。新的S2000采用了新风格的合金轮圈，双5辐设计，从16英寸增加到17英寸，增加了运动感，轮胎采用了普利司通波坦察轮胎，以获得最佳的抓地力。用215/45R17替换先前的205/55R16前轮胎，用245/40R17替换先前的225/50R17后轮胎。配合相应的胎面花纹，把之前的S-02换成RE050，在雨天行驶的时候有相当不错的排水性能，当然干燥的时候也绝对不会让人失望。全新本田S2000在改装后性能有了显著提升，最高时速241km/h，0到100km/h加速仅需6.2秒。

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全新本田S2000跑车渲染图 全新设计语言更具侵略性

       过去几年时间，本田可以说在普通民用车市场赚了不少，以致于有"闲钱"可以重启旗下的跑车产品线，要知道跑车项目可是烧钱又不赚钱的。从2015年开始先是推出中置后驱敞篷小跑车S660，随后更是复活了旗舰级别的NSX跑车。

       遗憾的是，尽管本田S660起售价为198万日元（约合人民币10.32万元），但是这款小跑车偏向K-Car属性，只在少数的区域售卖，而包括中国大陆在内的很多地区是看不到它的身影。所以咱们只配买飞度……

       至于"东瀛法拉利"之称的NSX，更不用说了在国内售价接近300万，其高昂的售价更是令人望而却步。就算是上一代车型有手续的能合法上路的售价也相当“情怀”，真有心有力的人才能圆梦了。

       换言之，在全球各地的市场上本田正是缺乏一款"亲民"的跑车。眼看隔壁丰田分别与斯巴鲁以及宝马的合作，推出GT86和复活Supra都能在跑车市场引来不小轰动。似乎也按耐不住了那颗天生躁动的心。据外媒报道，本田真正计划推出第二代?S2000跑车。

       该消息来源于forbes，报道称有本田的一位消息人士表示，该品牌的营销专家正在认真考虑下一代S2000，该产品可能会面世，预计在2024年发布，因为恰好可以庆祝S2000推出25周年。

       另外，该车将会和初代车型一样定位为轻量化双座跑车，车身比例或与老款车型接近。并使用碳纤维、铝合金等轻量化材料打造，并将新车的车身质量控制在1.3吨以内，毕竟老款S2000也仅有1.24吨。

       在动力方面，全新S2000将采用目前思域TYPE-R的同款2.0T发动机，可输出324马力/400牛·米，采用纵置后驱的布局。这样的动力输出推动一台1.3吨的小跑车，大伙说是什么概念？

       初代S2000，对于很多热爱“红头”的本田粉来说是除了思域type?R外一直魂牵梦绕的双门双座敞篷跑车。其魅力所在就是搭载了可以输出250马力/217牛·米，红线转速为8800rpm，9000rpm断油且被誉为“红头”巅峰之作的F20C?2.0升自然吸气发动机。

       不过，S2000于2009年停产后，继承车型一直了无音讯。尽管此前曾多次有传闻说要复活，但都是不了了之，基本跟马自达的RX-8继承车型差不多了。希望这次S2000真的可以回归吧。

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       编辑|车上还有谁

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2020东京改装车展：本田S2000 20周年纪念版亮相

       易车讯 日前，有海外媒体曝光了一组全新本田S2000跑车的渲染图。尽管自2009年停产以来，本田S2000这款经典敞篷两座车的车迷一直在期盼其回归，但直到去年底，本田才证实想要“复活”S2000跑车的想法。据悉，新车有望于2024年正式推出。

       从渲染图来看，全新本田S2000跑车的身材将会与老款车型相似，不过在细节上，运用了本田对旗下高性能产品的专属设计语言。特别是更加犀利的前灯组、带横向黑色饰条的梯形下格栅以及两侧运用折角设计的进气口，令新车更具侵略性。

       据悉，得益于铝合金及碳纤维材质的使用，未来全新S2000跑车整车的重量有望控制在1361千克左右，重量与市面上的大部分燃油紧凑型车相当。

       动力系统方面，全新本田S2000跑车可能会放弃从前高转速自然吸气发动机的策略，得益于涡轮增压技术的进步，或将会采用思域Type R所使用的2.0T发动机，预计功率在316马力左右。

本田计划复活S2000 / 使用思域Type R发动机

       本田在东京改装车展推出了S2000?20周年纪念版原型车。

       本田在S2000?20周年原型车上展示大量的新零件，对于那些希望为他们心爱的敞篷跑车注入新生命的车主来说，这真是个了不起的消息。

       这台车有着新的前保险杠，新型保险杠还延长了本田S2000的鼻子，看起来更有侵略性。

       新的保险杠不仅仅用于展示，本田表示侧面保险杠通过减少气流进入轮毂孔内而改善了空气动力学性能。与标准车型相比，气动保险杠还具有出色的直线稳定性。

       外部配件清单还包括安装在后轮前部的刹车片和黑色的鸭尾扰流板。有趣的是，这两个配件都是S2000生产模件的复制品。

       在车内，S2000?20周年原型车有着红色的新座椅套、音频系统的新盖板和红色地垫。车内部件均带有“?S2000?20周年”铭文。

       此外，本田确实提供了更现代化的悬架升级和软顶盖。有关这些设备的完整详细信息以及可用附件的完整列表将在2月20日发布。

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本田宣布给30年前的老车复产零件，汽车文化就是这么来的

       作为日本跑车黄金时代的经典车型之一，?本田S2000一直都是车迷心中性能敞篷跑车的标杆，自从2009年停产后，S2000的二手车价格一路水涨船高，甚至比当年的新车价都贵出很多。

       对于这么优良的跑车IP，本田自然不会荒废太久，他们已经把复活S2000的计划提上了日程，据悉会在2024年推出，这个日子正好是公司成立75周年。

       知情人士表示，新S2000的车身比例与原车型相似，会大量使用铝和碳纤维，有助于将重量保持在3,000磅以下(1,361公斤)。

       在发动机方面，本田打算直接移植思域Type?R的动力系统，这是一个成熟的2.0升涡轮增压四缸发动机。

       本田汽车公司首席执行官高一郎·哈基戈(TakahiroHachigo)表示：“在世界各地：在日本、北美、欧洲、中国……越来越多的声音表达了复活S?2000的愿望，人们需要这种两座的小型性能敞篷跑车。”

       新本田S2000预计将把价格定在50,000美元以下。思域Type?R的发动机是非常出色的，同步移植的可能还有6速手动变速器，但是由于前后驱和发动机纵横置的不同，重新研发将会付出更多的成本。

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“山路大魔王”本田S2000即将回归？

       本田S2000是一级的日系经典FR敞篷跑车，搭载了一副引擎引擎代号为F20C的VTEC自然进气引擎，这具引擎能够输出250PS的最大马力以及217Nm的扭转扭力，并搭配后轮驱动系统以及6速手排变速箱，再加上50:50的车身配重，本田S2000绝对是绝对非常好玩的敞篷跑车。

       因此本田S2000虽然从问世到现在已超过20年，但其粉丝却有增无减！而为了不让本田S2000会因为时代的进步加上零件供应不足而被淘汰，本田日前就宣布将继续生产其零件！

       近日，在本田日本官网上有着这么一段话：S2000于1999年首次亮相，并于2009年结束其历史。即使在首次公开亮相20多年后，S2000仍被许多拥有深厚感情的车主所拥有。为了响应车主的感受并继续共同驾驶，本田将通过过去20年中积累的所有技术，继续开发（复产）本田S2000的零部件，并且改善了转弯性能，这是驾驶S2000的真正乐趣之一。

       本田这次的计划还蛮有趣与方便，只要是本田S2000的车主，你只需要在20202月20日至2020年4月20日之间于Facebook或是Twitter上发帖，写出你想要的零件，并采用＃S2000?PARTS?CATALOG的标记，本田就会记录下来，并在5月于本田官网公开零件目录让所有消费者参考。

       而本田也公布了一些投入复产常用部件以及价格，

       前保险杠未涂漆96800日元

       行李箱扰流板鸭尾翼未涂漆46200日元

       后挡板未上漆33000日元（30000日元）

       运动悬架套件/带前五级阻尼力调节（限量500套）170500日元

       喇叭盖子（限量2000件）8800日元

       地板地毯垫黑色（带横梁套）30800日元

       红色横梁保护套30800日元

       脚踏板LED照明灯13200日元

       敞篷车罩18700日元

       而本田官网也宣布本田?S2000的零件供应将在今年6月正式开启，所以各位本田S2000的车主真是有福了！这也再次看到了本田对S2000的情怀与重视。对于国外车企给数十年的老车供应部件，相比之下国内的汽车文化缺失的不是一点点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在车圈间广为流传的一句俗语：“一日本田，终生本田”。从这句话就可以看出本田的地位。而这种地位都是建立在曾经那些传奇车型之上，比如：有着史上最快前驱车称号的思域Type-R，拥有MR布局的小型跑车S660，又或是有着“东瀛法拉利”之称的NSX。而这些曾经带给我们带来永无止境激情的车型正在慢慢回归。而有着“山路大魔王”之称的?本田S2000却迟迟没有回归的消息。

       说到这里，让我们来回顾下自1999年诞生，至2009年停产的传奇小跑车吧。

       本田S2000采用FMR布局（前中置发动机、后轮驱动），以及50：50前后重量比。悬挂则使用前双摇臂、后多连杆悬挂的组合；并且这台2.0L直列四缸自然吸气发动机的最大可输出高达240ps；外加轻盈的车身重量、敞篷车的别样风情，就这参数配置放在今天也是独一无二的存在。

       既然都聊到这了，怎么能不好好讲讲这一代神机F20C呢？

       F20C作为当时本田家族中的“巅峰之作”。不同于之前B系列红头发动机和H系列红头机使用的大气门夹角设计，F20C是红头机中首个使用小气门夹角设计。之后的K20A同样沿用了这种设计。并且据网上数据得知F20C的缸径和冲程为87.0mm*84.4mm，其压缩比更是高达11.0:1（日规型号为11.7:1），对于非直喷的NA发动机而言，这数据相当恐怖。而高达8800rpm的红线转速、9000rpm的断油转速距离万转只有一步之遥。与此同时，它高达125ps/L的升功率几近赛车水平，曾牢牢占据了这一自然吸气界的王座11年之久。直到2010年3月，法拉利的458?Italian，才以126.67ps/L的升功率打破了这一纪录。由此可见“买发动机送车”的本田果然名不虚传。

       虽然这一切如此的辉煌。但在2009年，S2000已走到了生命的尽头。

       不过此前，本田为了庆祝S2000推出20周年，在东京汽车沙龙改装展上展出本田S2000的20周年纪念车型。

       20周年纪念车型基于S2000改装升级而来。据官方消息所说，配备了一套改装减振器，同时音响系统也经过升级。至于性能、售价，一律并未公布。

       回到近日，则有海外媒体发布消息称，本田打算重新复活S2000，预计在2024年正式亮相。新车定位于轻量化双座后驱跑车，据说车身重量会控制在1.3吨以内，并会搭载现款思域Type?R同款的2.0T涡轮增压发动机。至于消息是否属实，目前无法确定。而想想隔壁丰田重新复活了Supra，所以S2000的回归也并非没有可能。

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       今天关于“本田s2000敞篷跑车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。