马自达六汽车产地_马自达6产地

马自达六汽车产地_马自达6产地

       感谢大家在这个马自达六汽车产地问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.95款马自达六323车型数据

2.马自达6睿翼是长安马自达还是一汽马自达

95款马自达六323车型数据

       基本参数：

       生产厂商 海南马自达汽车公司

       品牌 海南马自达

       型号(款式) 海南马自达323

       驱动形式 前轮驱动

       最高车速(km/h) 160

       油耗(L/100km) 4.8

       主要尺寸与质量：

       长/宽/高(mm) 4215/1675/1375

       轴距(mm) 2500

       轮距 (前后)(mm) 1430/1435

       最小离地间隙(mm) 130

       后备箱体积(L) 438L（后座靠背可分别折叠）

       整备质量(kg) 1020

       发动机参数：

       发动机位置 前置

       发动机型式 1.3升直列四缸16气阀电喷发动机

       排量(mL) 1342

       压缩比 9.3：1

       最大功率(kw) 63/6000

       最大扭矩(N.m) 110/5200

       0-100Km/h加速时间(s) 约16.65

       底盘参数：

       变速器型式 手动五档变速器

       制动装置型式(前/后)) 盘式/鼓式

       轮胎类型与规格(km/h) 175/70,R13

       车身参数：

       车门数 4

       座位数 5

       最小转弯直径 9.8

       其他：

       国内参考价格(万元人民币) 11.6

马自达6睿翼是长安马自达还是一汽马自达

       上面那说的是一汽马自达,马自达是来自日本,先前生产的有马自达323,626,929.现在被福特收购,在中国有一汽马自达和长安马自达.

       马自达汽车公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。

        马自达汽车公司有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型，其中家庭用车一直占据其生产线的主导地位。马自达汽车公司的汽车设计理念在业界有着极高的认可度，其不落俗套的创新一直引领着日本，甚至世界汽车设计的潮流与时尚；同时马自达汽车公司还以生产跑车而闻名于世。

        马自达汽车公司在汽车引擎方面的创新成就更加令业界瞩目，迄今为止，马自达汽车仍然是全球各大汽车厂商中唯一将转子汽车投入批量生产的汽车制造商。如应用在RX7与宇宙跑车上的转子引擎，原是由德国工程师汪克尔博士(Dr. Felix Wankel)在1956年发明的，是一种和常用的活塞式汽缸引擎完全不同的新型发动机，具有重量轻，功率大，宁静和灵敏等优点，至今只有马自达汽车公司在独家使用并将其发扬光大到很高水平。

        自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年，马自达公司推出了马自达6(M6)、马自达2等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。

       太平洋汽车网马自达6睿翼是一汽马自达旗下的一款车。睿翼一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。睿翼2.0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184牛米。

       0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈马自达，作为日系的小众品牌，目前仍活跃在国内的市场。当初为了增加竞争力，马自达也选择了与国内两家实力车企进行合资，分别是长安马自达和一汽马自达。虽然两家合资车企在售车型不多，但它们每一款车都十分的经典，比如B级车常青树马自达6（参数丨），就有着傲人的战绩和悠久的历史。

       可最近，就在新款阿特兹刚刚上市不久，它的生产厂商一汽马自达，就宣布解散了。消息一说，震惊车界。到底是什么原因，让曾经辉煌一时的一汽马自达，沦落到如此田地

       产品虽好，但不能挽回一汽马自达的败局。

       由于一汽集团母公司经营并不理想，同时，一汽马自达的车型也较为单一，只有一款轿车阿特兹和一款跨界SUVCX-4在勉强支撑。在没有新车研发的情况下，阿特兹和CX-4就算再有魂动设计，也难免带来视觉的审美疲劳。这也是一汽马自达销量节节倒退，公司难以维持的重要原因之一。

       另外，在各个车企逐步转入电气化研发时，马自达品牌似乎并没有意识到未来的发展趋势。从它早年的布局来看，宁可花费更大的精力来研发汽油压燃技术，也不愿走电气化架构的道路。

       这样的决定可能是不正确的，而马自达却一直在坚持。

       虽然这些固执的技术派们，可以设计出举世闻名的创驰蓝天技术，调校出世界上最好用的6AT变速箱，也确实研发成功了压燃汽油机。但它们用内燃机烧脑的技术做到的低扭强劲，平顺无感的动力响应，却偏偏是电动车生来就有的天生优势。马自达的种种才能，在电气化的时代，根本就不值一提。这种落后，如果马自达不能迎头赶上，那么仅剩东瀛宝马绰号的它，恐怕也就剩底盘调校的优势了。

       其实新能源车的低重心，本就对车辆的操控很有优势。

       所以马自达仅剩的底盘功夫，也不见得能坚持多久。另外，马自达正在研发的直列六缸增压发动机后驱平台，也许在几年之后上市之时，正好赶上各国政策限制或禁售燃油车的局面。如果真是这样，那么马自达现在的努力完全会成为泡影。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，关于“马自达六汽车产地”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“马自达六汽车产地”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。