北京车展红旗汽车_北京车展红旗汽车图片

北京车展红旗汽车_北京车展红旗汽车图片

       对于北京车展红旗汽车的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.车身、车高分别加长500mm和90mm 红旗HS7+车型北京车展首发

3.北京车展：预售价55万元起 红旗E-HS9亮相并开启预售

4.零百加速1.9秒，红旗S9：2020北京车展上最靓的仔！

5.红旗E-HS9亮相北京车展：预售55万起，续航510公里，5秒内破百！

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       在本届北京车展上，红旗品牌展台无疑是最为抢眼的了，纯电动大型豪华SUV红旗E-HS9，超级跑车红旗S9，红旗H9加长版，另外还有今天要说的这辆加长版的?红旗HS7，可以说都是非常重量级的车型了。

       在北京车展之前，增加了2.0T发动机的2021款红旗HS7上市，把价格拉到了28万以内的区间，而本次北京车展首发亮相的加长版红旗HS7可以说是一个惊喜了，当然，红旗品牌车型历来也都是有加长的习惯。

       这辆加长版的红旗HS7车头部分和普通版保持一致，这个造型我们也很熟悉了，虽然前脸不是和H9以及E-HS9类似的那种最新的“高山流水”脸谱，但是HS7的这个前脸因为更锐利的大灯看上去更加霸气，巨大的直瀑式格栅，中网中间和机盖上的立标具有非常高的辨识度。

       车身侧面就是这辆加长版红旗HS7与众不同的地方了，和红旗H9加长版一样，其也是采用的B柱加长的方式，但是加长的部分要比红旗H9加长版更长，据悉，其车身长度增加了500mm，另外车顶也进行了加高，只是用车顶行李架进行了遮挡并不太明显，车身高度加长了90mm。

       普通版红旗HS7的车身长度为5035mm，加长了500mm之后达到了5535mm，已经远超了路虎揽胜加长版，庞大的车身显然要比揽胜更加霸气了。另外这辆红旗HS7加长版使用了军绿色漆面，彰显出这台车与众不同的气质。

       车尾部分相比普通版在造型上没有改动，棱角分明的尾灯中间使用了贯穿式的镀铬装饰，双边共两出的排气管很宽大，整体视觉效果非常稳重大气。

       内饰部分，红旗HS7加长版的前排布局设计和普通版红旗HS7相同，但是为了彰显其特殊的身份，其中控台上采用了更奢华的材质进行装饰，使用了大量玫瑰金和木纹材质相搭配，更加凸显出新车华贵的整体气质。

       而在加长了500mm之后，后排自然也就会变得更加宽敞了，而更大的空间只是一个方面，更加豪华舒适的细节待遇才是重点。这辆加长版实车后排是两个独立的大沙发式的座椅，在座椅中间增加了和前排中央扶手一体式的多功能地台，而中央扶手上也加入了触摸式液晶屏。在前排座椅后侧还使用了隔断，把前后排隔离开来，隔断上是一块非常大的屏幕，不仅让后排形成了一个私密的空间，还具备了影院式的效果，类似于雷克萨斯LM。

       动力部分，红旗HS7加长版将继续搭载一台3.0L?V6机械增压发动机，最大功率248千瓦，峰值扭矩445牛·米，与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。

       据悉，这辆加长版的红旗HS7将会采用定制的方式生产，参考普通版车型的价格，加长之后变得更加豪华的加长版车型的价格预计能够控制在80万以内，相比揽胜加长版、林肯领航员长轴版还是会有很高的优势的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车身、车高分别加长500mm和90mm 红旗HS7+车型北京车展首发

        2020年9月26日，因为疫情延迟的北京国际车展，终于在风和日丽的金秋时节重新开幕。

       本次车展，笔者重点关注了红旗品牌。26日上午在品牌展区，红旗正式公布了旗下大型纯电动旗舰SUV，E-HS9的预售价格，售价区间为55.00-75.00万元。之后向媒体进行了实车展示，现场人满为患，可以说是E3馆内最具关注度的车型。下面将为大家带来简单的E-HS9静态解析。

       新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm。展车为双色车身，四座布局。

       一、外观

       红旗E-HS9遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学，高大宽厚的车头体现出家族式“昂首挺胸”的姿态，极具威严。

       前脸，采用了封闭式进气格栅加直瀑式镀铬饰条，搭配车头中央上部的红旗LOGO，展现家族式的“高山飞瀑”风格，同时，分体式大灯组搭配延伸流线灯眉让新车辨识度得到很好地提升，看上去就像变形金刚的脸。

车身侧面，车窗下方一条贯穿式腰线连接前后大灯，在车门下方一条棱线连接前后轮拱，同样贯穿前后，两条棱线间距较宽阔均匀，营造出宽厚饱满的侧面造型。车顶与车身采用黑/绿分色设计，车窗上沿采用贯穿镀铬条延伸到D柱，与C柱镀铬饰板形成一个小回路。使侧面整体十分协调。同时，新车在前翼子版处增加红色装饰，后视镜与车门下饰板采用相同纹理亮黑饰板，搭配22寸密辐式轮圈造型，营造出不错的高级感。

       车门采用隐藏式门把手，符合当下潮流及车型定位，把手握感舒服，车门解锁力及过档力设定合理，比较有质感，同时电吸门配置的加持，提升了关门时的舒适便利性和整车的档次。笔者还注意了车门的密封性，后车门内板有一整圈密封条，外板下半部分内侧有半圈密封条，加上侧围门框整圈密封，相当于关上门总共2.5圈密封，防尘隔音效果应该很好。

       尾部方面，?红旗E-HS9采用了当下流行的贯穿式尾灯组，尾灯两侧边缘以Y字形进行收尾。整个尾部，在风挡下沿，尾灯上沿以及后杠下部三处采用不同形式的贯穿式镀铬，使整体层次分明，增加了视觉上的厚重感。尾灯内部采用纵向交叉矩阵造型，点亮效果应该不错（由于观展人多，未能体验）。高位刹车灯为普通造型，嵌入在尾翼内部，下方设置了流媒体后视镜的摄像头。尾唇下部设计成了扩散器，增加运动感。整个尾部给人的感觉：科技、高档，但不浮夸。

       笔者还仔细的观察了整车外观的做工，E-HS9整体漆面色泽均匀，钣金件整体及局部装配缝隙比较均匀，各类装饰件的装配刚性及精度还不错，个别部位的间隙处理和密封件搭接稍微欠佳，但考虑到展车可能为试装车，总体来说生产制造工艺值得肯定。

       二、内饰

       新车仪表板采用三联屏设计，仪表+中控屏+副驾驶**屏，同时副仪表还有一块用于空调、座椅、后视镜、影像等控制功能的触摸屏，整个前排四个屏幕，科技感爆棚。除了屏幕之外的地方，整个仪表板采用真皮包裹，空调出风口采用了宽度较大的镀铬处理。

方向盘为三幅设计，真皮打孔，软硬及握感都很棒，中央米色真皮包裹、镀铬装饰加上耀眼的车标，可以说啥都有了。副仪表除了真皮、镀铬和亮黑元素，还采用了较大面积的实木材料，看上去很舒服。

       座椅自然不必说，肯定是全真皮，前后都有座椅通风、加热、按摩，坐上去就是头等舱的感觉，尤其是后排座椅，其实就是顶级MPV的待遇，看看下图的座椅调节选项，你品，细细品。说到这，不得不说一下后排的**系统，整个后排三块屏，每个座位正对的**屏+中央控制屏，**屏不是悬挂或内嵌，而是与后背饰板一体的，每一个都是独立的**系统，且都支持语音交互，配置相当高。

       内饰的智能配置方面，支持现实抬头显示系统、流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。这里就不做详细的解释了。

       后备箱设计的相当平整，而且对后备箱盖板下部隐藏空间的划分及设计相当合理，有效利用率很高，感觉学到了日本车在空间利用上的精髓。

       同样，内饰的一些细节处理还需要提升，比如一些部位（包含方向盘）的皮质包裹表面不平、褶皱，皮质包裹与硬饰板边缘处理较差，全景影像拼接较差，后备箱侧饰板打开后里面线路不规整等等，后续量产车型应该会进行改善。

       三、其他信息

       动力方面，新车将在前后桥各搭载一台精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为160kW（218PS），峰值扭矩均为350N·m。高功率版的前置电机最大功率160kW（218PS），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率245kW（333PS）。新车0-100km/h加速时间或小于4s。

       续航部分，该车将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，能量密度为178.1Wh/kg，续航里程最高为510km。?

       四、总结及展望

       通过车展上简短的静态评价（实在是太热门，看得人太多，挤不上去），红旗E-HS9在外观内饰的设计、配置高度等方面已经达到了国内较高水平，如果后期的量产车在细节做工上进行不断完善，感觉可以与市场上的同价位豪华品牌车型一较高下。至于详细的做工水平和动态感受，日后拿到量产试驾车后再做评论。

       再来看一下红旗品牌的变化，自18年以来，红旗销量及市场份额节节攀升，而且是在大市场环境下滑的情况下逆势增长，这些都得益于产品设计及做工的持续提升，红旗开始认真造车了！而且，逐渐获得了市场的认可。E-HS9是红旗品牌向上的又一力作，前期的盲订已经有一千四百多台的收获，而且包含海外市场，应该是个热度不错的产品，长远看，介于产品定位和定价，也许并不是很走量的车型，但他是红旗造车水平的代表。酒香不怕巷子深，希望红旗品牌能够继续逆风飘扬，扛起共和国汽车产业振兴的大旗！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展：预售价55万元起 红旗E-HS9亮相并开启预售

       在2020年北京车展上，中国豪华品牌红旗首发亮相了旗下中大型SUV红旗HS7的加长版本——?红旗HS7+，气场更足，采用四座设计，档次感更高。

       中大型豪华SUV——红旗HS7的加长版本HS7+在前脸等整体外观设计与现款基本一致，但更加魁梧车身，显得颇为霸气。

       车身长度加长了500mm，总车长超过了5.5米，的确是个大块头，车身高度也增加了90mm，气势更足，后排采用了隐私玻璃，私密有保证。

       尾部采用了大量平直线条，尾灯面积很大，采用了粗壮的镀铬饰条连接起来。尾标为HS7+，50TD代表这是一辆搭载了3.0T发动机的车型。

       内饰用料更足，大面积白色面板和皮质包裹质感不错，还加入了玫瑰金和木纹材质饰板，显得更加华贵有气质。

       中央控制台区域也采用了大量金色饰条，精致度有所提升。

       座椅采用了双色面料，以白色为主，宽大舒适，还有些高级感。

       采用了四座设计，中间设计了隔断，后排更显尊贵。配备了电视、触控板和宽大的一体式扶手，舒适度没的说，而且很显尊贵和档次感。

       机舱采用了全包围式设计，更显整洁，机盖采用了双液压挺杆和隔音隔热棉。3.0T发动机预计可输出337马力，445牛·米。

       轮毂造型与现款一致，采用了255/45?R20规格，双色铝合金轮圈造型典雅大气，搭配空气悬架后，在舒适度上表现也较为优秀。

       前双叉臂+后多连杆悬架设计，采用了全时四驱，中央差速器为多片离合器式，操控和行驶稳定性能得到较好的兼顾，中庸又有实力。

       红旗作为中国豪华品牌，近些年重点发力一些相对更加贴近百姓生活的车型，从十几万到几十万均有覆盖，HS7定位相对较高，HS7+则将这种高端更进一步，不论是气场、档次感、舒适度，还是动力和行驶稳定性应该都有更加优秀的表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

零百加速1.9秒，红旗S9：2020北京车展上最靓的仔！

       牛车网讯：9月26日，红旗品牌E-HS9开启预售，预售价格区间为55万-75万元。新车定位于纯电动大型SUV，具备L3级自动驾驶功能，并提供两种不同动力系统选择，低功率版车型的续航里程为460km，高功率版车型的续航里程为510km。

       “大”是我对这款车的第一印象，真的非常大！虽说近些年来自主品牌的发展飞快，但是时至今日能够达到全尺寸的SUV也就仅有红旗这一家而已。?红旗E-HS9的定位是一款大型纯电动SUV，外观延续了红旗的家族风格极具庄重威严。新车的最大续航里程有望超过500km，0-100km/h加速时间或小于4s。

       从外观方面看，红旗E-HS9的整体设计基本延续了概念版车型，大量概念设计元素都得到了比较完整的保留。包括前脸采用的新家族式设计，家族标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，给人沉稳大气的感觉。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，辨识度极高。而两侧修长的前大灯辅以灯带修饰，并与硕大的进气格栅融为一体。

       这款新车长宽5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。与此同时，新车未来还将提供多种配置，如双色车身，4座/6座/7座座椅布局，以及消费者选择的21英寸或22英寸轮圈，以满足不同用车需求。

       红旗E-HS9整体造型饱满而流畅，其设计借鉴了中国经典美学中的“气韵生动”手法，车身侧面，新车的前翼子板处设计有红色饰条点缀，更加具有运动气息。此外，新车的C柱和D柱也设计有镀铬元素，配合造型动感的多辐轮圈，为侧面营造出非常强大的高级感使新车的质感得到进一步提升。车辆尾部，新车设计有贯穿式中央灯带，与前脸形成了很好的呼应，在夜间点亮后有着不错的辨识度。

       内饰部分，新车整体设计科技感十足，中控台采用了全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式贯穿大屏，此外，新车在中控台下方还配备了一块液晶屏，这样的设计应该还是独一份的，科技感爆表。此外，新车还在内饰的多处细节加入实木、镀铬、皮质、钢琴烤漆等元素，进一步提升内饰的高级感。

       配置部分，红旗E-HS9新车将搭载18向电动调节座椅，支持加热、通风、按摩（后排座椅具备）功能、无线充电技术（8.4h即可完成充电）。安全性及驾驶辅助系统方面，新车将搭载增强版抬头显示系统（AR-HUD），该系统投影距离7.5m，全彩可视距离覆盖30m，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中，进一步提升安全性。

       动力系统方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力系统可选，低功率版的前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350Nm。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg。高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350Nm，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。

       据悉，红旗E-HS9还将提供7种驾驶模式选择，且整车支持无线充电功能，充电效率达到90%以上，无线充电8.4小时即可完成充电。

       #编辑总结

       毫无疑问，红旗E-HS9的到来将是重新定义国内新能源汽车的车型，这也是传统车企向着新能源汽车市场探索的又一力作，而当红旗E-HS9真正上市后能够凭借自身的硬实力赢得市场和消费者的认可吗？我个人还是十分期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9亮相北京车展：预售55万起，续航510公里，5秒内破百！

       如果说往年的北京车展是德系、日系、美系发布重磅新车的舞台，那今年的北京车展就是国产汽车品牌向全世界证明中国汽车制造到底有何实力的一次最好体现。

       为什么我要这么说呢？因为从逛完展之后我就发现，今年北京车展不管是豪华品牌还是合资品牌，它们所推出的新车型都不及往年之多，相反倒是咱们的国产品牌，推出的车型以成倍数量在增长，这是不是国产汽车品牌崛起的体现呢？

       细数一下在本届北京车展上出现的国产新车，有重新定义咱们对量产车认知的高合HiPhiX，全民一起造坦克的WEY坦克300，还有长城炮系列新推出的黑弹、野装版、旅装炮以及红旗带来的E-HS9\HS7+，这些车型的出现都改变了我们对于国产汽车品牌的认知，也重新见识到了国产车目前所拥有的强大制造实力。

       那在这么多的车型里，我对本次北京车展上展出的哪一款车型印象最为深刻呢？说句心里说，我个人觉得是红旗展台摆出来的这台超级跑车——?红旗S9，一台让世人惊艳的千万级超跑，也是我心目中2020北京车展上最靓的仔，下面赶紧一起来了解下吧。

       其实早在2019年的法兰克福车展上，国产超级跑车红旗S9就已经在国外进行了首次亮相，不过那次亮相是针对外国人的，所以国人并没有能够有幸亲眼目睹到这台车。这不，随着今年北京车展继续接着举办，红旗也终于将它带到了我们的身边。

       这次展出的红旗S9是国内首次公开亮相，也是中国制造的首款“超级跑车”，售价或将超过1000万元，相当给力。据悉，红旗计划在长春生产这台红旗S9超级跑车，并将于2021年实现量产并在全球范围内交付。

       简单看下外观，红旗S9的造型采用了非常科幻的设计，整车外部线条极具流线感与运动气息，一眼看上去就充满了战斗气息。鹰翼门的设计加上前包围大尺寸的扩散器，视觉效果极具攻击性。前机舱盖中间依旧保留了红旗特有的红色装饰条，看着十分立体，也彰显了国产车的底蕴与魅力。

       侧面是双色车身，看着很潮流也有个性。配合巨大的进气口以及碳纤维材质的侧裙，再加上前后突出的宽体翼子板，整车气势一点都不输那些牛马类的主流顶级跑车。

       再看这套五角星的轮毂造型，说实话，说这是全球最好看、最能代表中国特色的轮毂没毛病吧，妥妥的最个性、最靓超级跑车了。

       车尾也是配备了巨大的双层扰流板，尾灯采用纵向列阵式布局，整体性很强。后包围也整合了大尺寸的扩散器与中置双出的排气系统。再加上上面的红旗中文字体，很高，而且这样的中文字体出现在一台超级跑车身上也让国人感到为之自豪，相当炸裂。

       内饰的话，红旗S9的中控台采用了对称式的设计，此外也还采用了大量的碳纤维与Alcantara材质覆盖。配置上，悬浮式设计的全液晶仪表盘搭配双辐式多功能运动方向盘，还使用了一体化的碳纤维赛车座椅与6点式安全带，总体来说国外超跑有的一切它都有，真正尽显中国超级跑车风采。

       最后是这台红旗S9的动力系统，据悉，红旗S9搭载一套由V8涡轮增压发动机+电机所组成的油电混动系统，这套系统的综合功率超过1400匹马力，最高车速可达400km/h，百公里加速仅需1.9秒，参数可谓相当的炸裂。

       小结：此前咱们国产品牌一直被诟病造不出好车豪车跑车，现在它们都来了。在豪华车领域，我们有红旗、领克、WEY、星途。在跑车领域，我们现如今也有红旗S9这样的千万级超跑，百公里加速都只需要1.9秒，所以面对这么多好的车型，咱们又还有什么理由拒绝去怀抱国产车呢？总之，红旗S9可以称得上是本届车展国产车里最靓的仔。同时，作为一台让世人惊艳的千万级超跑，红旗S9的出现也可以打破外人嘲讽咱们国产无超级跑车的说法，所以最后还是让我们尽情期待它2021年量产后的实车吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，和讯汽车从北京车展获悉，红旗全新旗舰纯电SUV?E-HS9正式开启预售，新车预售价格为55万-75万元。

       E-HS9是红旗最新推出的一款纯电旗舰车型，新车可以看做是法兰克福车展和成都车展上亮相的红旗?E115概念车的量产版本。新车采用了超豪华品牌专属的竖瀑式进气格栅，呈现出劳斯莱斯既视感，极具豪车气场。尾部与红旗H9一样，采用了横贯车尾的一体式尾灯，整体造型与车头的设计风格保持一致，气场十足。

       作为一款全尺寸SUV，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，并配备提供21寸或22寸轮圈可选。同时新车还将提供四座/六座/七座版本可选。

       相比旗舰轿车H9，?红旗E-HS9的内饰设计豪华取向更加明显，大面积的黑白双色真皮包裹，门板和中央扶手箱都有象征着豪华的菱形格纹路装饰。中控台部分配备了4块大屏幕，其中全液晶仪表盘与副驾驶仪表盘相贯穿，下方的空调控制面板也为液晶触控式。后排也配有2块液晶**显示屏，全车屏幕数量达到6块。

       配置方面，新车将提供遥控泊车、流媒体后视镜、面部识别、增强版抬头显示系统等高科技配置，前排座椅支持18向电动调节，座椅加热、通风、按摩功能更是标配。同时新车还配备了L3级自动驾驶系统。如此看来，这台大型SUV的前排配置对“司机”的照顾还算周到。

       动力上，新车将在前后桥分别搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供高低两种功率可选。其中，低功率版的前后电机最大功率均为218马力，对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg。

       而高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率高达333马力，对应的续航里程为510km，综合扭矩达到恐怖的800N·m，电池组能量密度为178.1Wh/kg，“零百”加速成绩为4.9秒。值得一提的是，红旗E-HS9还支持整车无线充电技术，在特定的无线充电站中，车辆只需将其驶入充电区域，无需插线就可充电。

       由于品牌和定位的关系，这台红旗旗舰纯电SUV售价确实不低，未来新车将与国产奔驰EQC、国产奥迪e-tron、蔚来ES8等豪华品牌中型或中大型SUV展开错位竞争。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“北京车展红旗汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京车展红旗汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。