红旗奔腾suv_红旗奔腾suv报价及图片

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       感谢大家参与这个关于红旗奔腾suv的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.造型有个性 掀背够运动 动力略不足 奔腾2021款B70实拍简评

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       奔腾这两年跟在红旗后面发展得也不错，作为同一个厂商的品牌，奔腾旗下的车型可以和红旗共享平台，?奔腾T99就是和红旗HS5共享平台。作为奔腾换标之后的第三款车型，T99也是奔腾目前在售的车身尺寸最大的车型。奔腾T99定位于中大型SUV市场，在产品力和性价比方面，有着不错的表现。

       奔腾T99的外观方正大气，巨大的前格栅占据了半个前脸，网格状的前格栅在视觉上也显得很年轻，中网和大灯组融合感不错，前大灯组采用了全LED光源，内部的灯珠排布也棱角分明。大灯下方对称的双“L”新LED行车灯是这辆车外观上的点睛之笔。车身的侧面线条也很有肌肉感，为T99营造出更有气场的视觉效果。

       奔腾T99采用了三联屏的内饰设计，这样的设计让T99的内饰更有科技感。整车的内饰设计风格和红旗品牌的SUV车型较为内饰，也采用了较少的线条，这样设计的好处就是看起来很简洁，大面积的皮质包裹提升了内饰的整体质感。普通版车型采用了电子档把的设计，而运动版车型则采用了更少见的水晶电子档把。

       T99的车身长宽高尺寸分别达到了4800/1915/1695mm，轴距也达到了2870mm，原本定位于中大型SUV车型的奔腾T99是可以做成7座车型的，但是T99并没有选择推出7座车型，而是采用了全系5座的设计，因此T99的后排空间是比较宽裕的，我个人172cm的身高坐在T99的后排可以获得两拳以上的腿部空间，而且T99的后排地板中央凸起也比较小，空间实用性较高。

       T99全系标配了一汽自主研发的那台2.0T发动机，拥有最大224马力340牛米的动力输出，而在变速箱的选择上，普通版车型和运动版车型稍有区别，普通版车型采用了盛瑞的8AT变速箱，运动版车型采用的则是爱信的8AT变速箱，无论是普通版车型和还是运动版车型，T99的动力调校都相对保守，变速箱换挡速度一般，但是平顺性表现不错。

       T99也有一些不足之处，首先它的座椅较短，对乘客腿部的支撑性不太好，同时T99的车内隔音降噪水平也一般，在高速路况下，车内的风噪较大。而且底盘悬挂支撑性也一般，在转向的时候，车内的侧向倾斜可以明显感觉到这是一台大车。

       T99是奔腾旗下的旗舰车型，目前的官方指导价为14.99-18.99万元，而且现在不少地区已经有1.5万元左右的官方优惠，入门车型的终端价格已经降到了13.5万元左右，考虑到它搭载的2.0T+8AT的动力总成，已经良好的外观内饰表现，整车性价比不错。目前T99的销量一般，月销量在1000辆左右，相信未来T99还会进一步提升自身的性价比从而提高市场竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造型有个性 掀背够运动 动力略不足 奔腾2021款B70实拍简评

       这三款国产大五座SUV

       一、奔腾T99

       如果你正盘算着买车，而且要买一辆国产大五座SUV，那么一定不要错过这款奔腾T99。在外观设计上，奔腾T99延续了奔腾“光影魅学”设计语言，并且融入了增加了纯正国风元素，创造出东方美学典范。

       全新山容海纳前格栅采用了大量横向线条，在视觉上层次感十足。在简洁、饱满的汽车尾部，贯穿式LED光源将两侧的尾灯巧妙连接，在夜晚点亮的瞬间如满天星辰般璀璨夺目。

       在内饰上，奔腾T99延续了“环、薄、轻、悬”的设计理念，运用了大量软质材料包覆，并且添加了少许镀铬饰条加以点缀，营造出满满的高级感。2870mm的超长轴距远超同级车，汽车后排能够轻松容纳三人，即使身高180cm的成年男子坐在后排，也不会感到拥挤，让你轻松实现空间自由。

       在动力配置上，奔腾T99搭载了一台最大功率为165千瓦的2.0T发动机，其其性能表现、响应速度都非常优秀，而外NEDC百公里最低综合油耗仅需7.9L，兼顾了强动力和低油耗。

       二、星途凌云

       星途凌云这款车一经上市就受到了不少消费者的关注，那么星途凌云究竟有着哪些优势呢？首先在外观设计上，星途凌云采用了“质·感美学”的设计理念，大尺寸贯穿式前脸格栅搭配两侧贯穿式LED日间行车灯，将科技和前卫的氛围感拉满。

       车尾部分的车顶扰流板为该车增添了几分动感，贯穿式的尾灯设计与前大灯相呼应，使其极具辨识度。

       要实现真正有差异化的设计，还得思考如何营造精致感。星途凌云在内饰上采用了时尚撞色设计和双联屏设计，并且还采用了大面积软质包覆，使其触感更细腻，观感更高级。2800mm的轴距在中型SUV之中也算是中游水平，车内整体乘坐空间非常宽敞。

       在动力配置上，星途凌云搭载了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为197马力和261马力，这样的数据在同级车中表现也算是非常出色的。

       三、红旗HS5

       HS5作为红旗品牌的首款中型SUV车型，一直以来都深受消费者喜爱。为了让HS5更具竞争力，红旗汽车对其进行了更新换代。作为中期改款，全新红旗HS5在外观上有了很大的改变。

       汽车前脸采用了家族最新的直瀑式进气格栅，搭配时下流行的分体式大灯组，尽显大气时尚。汽车尾部设计较为简洁，贯穿式的尾灯组，搭配镀铬装饰条点缀，给人留下深刻印象。

       在内饰上，红旗HS5采用了大量黑色皮革材质和镀铬饰板点缀，营造出精致时尚的氛围。该车轴距为2870mm，与同级车吉利星越L相比，车内空间要宽敞许多。

       在动力配置上，红旗HS5搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，与旧款相比，动力性能参数提升幅度不小。

       一汽集团近两年在自主品牌的建设方面可谓动作频频，红旗的快速增长有目共睹，而奔腾品牌也启动了全新LOGO、全新造型和全新车型，其中SUV车型T77和T99还是给我们留下了深刻印象。在SUV取得一定销量后，奔腾开始着手轿车的更新。11月28日，奔腾推出了第三代B70，6款车型的售价区间为9.99-13.99万元。看得出，奔腾对于B70这个名称还是有一定的信心，毕竟前两代产品基于马6底盘打造，依靠不俗的操控性还是赢得了一些用户的认可。而全新一代B70基于一汽FMA无限方程架构打造，外型和内饰也是最新的家族风格，带来耳目一新的感觉。近日，我们在深圳鹏盛一汽奔腾4S店对奔腾2021款B70?1.5T自动驭享型（下称?奔腾B70）进行了实拍，一起来看看。

       新车特点：

       一、基于全新FMA无限方程架构打?

       二、采用“光影哲学之性感曲面”设计理念和掀背造型

       三、车厢配备一体式连屏，顶配车型可选装3D全息影像

       四、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或7DCT变速器?

       第三代奔腾B70基于一汽最新的FMA无限方程架构打造，也是该架构下的首款车型。外型采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，与家族风格统一。新车推出所谓“五新”升级概念，包括新设计、新操控、新安全、新空间、新智能，说白了，这款车跟上代车型几乎没有任何关联性，几乎都是全新开发而来。颜色方面，提供量子红、富勒银、幻影黑和珍珠白共4种车身颜色可选。

       前脸中网造型较为扁平，格栅采用了74颗“数码雨滴”点缀，与端庄稳重的竖置“世界之窗”车标相得益彰，镀铬亮色与内部黑格营造出强烈的明暗对比，设计将东方美学展现得淋漓尽致，在茫茫车海中拥有较高的辨识度，体现了“新设计”。下方横向贯穿的格栅中央配置有大尺寸毫米波雷达模块。

       前大灯造型非常独特，横向、纵向和垂直三个维度均有充分的延伸，设计灵感来源于中国的古代兵器——“戈”，LED日行灯分为上下两层，上方为三段式、下方为转角式，绝对是独一无二的辨识度。下方的近远光灯采用了一体式布局并标配LED光源。近两年使用传统文化元素的设计很多，但真正能够做到有美感、有功能的并不多，奔腾做得算不错了。

       来到侧面，车顶采用了GT式的大溜背造型，从B柱下滑与尾箱自然衔接，做得非常流畅，带来出色的空气动力效果，再加上翘起的冲压尾翼和隐藏式门把手，车身显然对于降低风阻有十足的考量。前悬较短后悬较长，完全是GT车型的车身比例，运动的味道很足。车身腰线相对柔和，在底裙部分加入了上提的立体线条，做到了刚柔并济。

       车身尺寸长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。与吉利星瑞相比，奔腾B70车身长度更充分，尤其是长度超过4米8，进入中型车行列，而星瑞划分在紧凑车行列，虽然两者的轴距完全一样。

       黑白双色拼接的外后视镜造型扁平，底座增加了银色装饰条，更显飘逸。设有LED侧转灯和侧置摄像头，支持带2D和3D视角切换的360°全景影像功能，还配备有电动调节、折叠、记忆、加热和锁车自动折叠功能。?

       除个别车型，大部分车型都配置有驾驶位无钥匙进入功能，如果能做到前排都支持会更好。隐藏式门把手可以降低风阻提升仪式感，把手伸上方印有“BESTUNE”英文，提升品牌印记。

       前后轮规格均为225/45?R19，搭配多“Y”字形密集条幅轮毂，匹配的是低滚阻的玲珑GREEN-Max?4X4?HP系列轮胎，静音效果也不错。

       尾部造型显得棱角分明，顶部突出的冲压尾翼带来锋利的感觉。下方贯穿式尾灯内部有着复杂灯组结构，错落式的日行灯与车头“数码雨滴”风格呼应，三个维度延伸造型与头灯呼应。底部小条幅黑色底裙，采用双边共双出的排气管布局位于两侧，四边形镀铬管口看起来也很锐利。

       采用炫酷的掀背式尾门，开启角度很大，进出大件物品很方便。

       车厢内部也采用了当下较为主流的设计风格，大尺寸连屏、简约化布局、跃式挡杆台，中控台略微倾向于驾驶员一侧，体现以驾驶为中心的运动化布局。材质方面，有大面积黑色钢琴烤漆、黑色皮质、还有很多镀铬细节组合搭配，看起来大方得体。空调控制区域采用触控面板，一下就让人联想到红旗，集团优势得以体现。车厢还有一个特色配置，就是顶配车型可选装3D全息影像（2500元），在中控台顶部增加伸缩式3D显示屏，可以呈现出二次元女生“YOMI”的形象，在人机交互时的人性化感受大为增强。

       多功能方向盘采用了大气的双辐造型，平底造型、两侧皮质打孔处理增添了不少动感，真皮的包裹保证触感舒适，只是直径略微偏大。横辐上的多功能控制以双拨片和按键为主，尤其左侧的拨杆向上是OK向下是返回，而非按压式，这样的操作逻辑有些反常，需要适应。驾驶辅助功能控制拨杆布置在左后方，顶配车型具备了L2+级驾驶辅助，比普通L2级多了主动变道功能。方向盘只支持手动上下调节，调节时感觉比较生涩，不够流畅。

       除个别入门车型，中高配车型配备了7英寸液晶仪表盘，左右侧背光显示为固定界面，分别显示转速和水温、时速和油量等信息，与主屏幕的融合度并不高。液晶仪表盘的UI界面做得也有生硬，有两套主题可选，色彩和画面都有一定的变化，但整体的画面依然缺乏美感。功能上，支持导航、**等信息投屏，这点值得肯定。

       12.3英寸悬浮式中控屏为全系标配，主界面UI较为简洁，黑底色也降低了对驾驶员的干扰。车机功能丰富，在线音乐、导航、车辆设置等应有尽有，触屏的流畅度和清晰度也都不错。语音可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗。

       顶配车型的空调控制区采用了与红旗上相同的触控面板，有直观的出风显示和大尺寸的调节旋钮，无论观感还是操控都很赞，很有档次感。

       高配车型配备了大尺寸电子挡杆，有飞船拉杆的感觉，手动模式下可直接前后拉动实现换挡，采用居左布局，便于驾驶员操控也能合理利用空间，其余车型采用的居中布置的直排式挡杆，设计感要逊色不少。后方按键区域布置了电子手刹、自动驻车、自动泊车和360°全景影像，右侧为两个水杯槽和可存放手机或卡片的插槽，不用时可以通过滑盖隐藏起来，保证视觉整洁度。

       更多车辆功能布置在方向盘的左后方，包含电动尾门、自动启停、车身稳定系统、驻车雷达、盲区监测警报关闭、车道偏离预警和大灯高度调节。

       挡杆台跃式造型，下方为双通道开放储物格空间，除了设有两个USB接口，顶配车型还支持手机无线充电。中央扶手箱内部空间方正而且有一定深度，内置有12V电源，储物和充电都很方便。

       副驾驶前方的钢琴烤漆面板与仪表盘、中控屏同样是相连布局，饰板内带有繁星式氛围灯，提升车厢内的高级感。中控台上下都采用软质塑胶覆盖，空调出风口也是贯穿式造型。

       除入门车型，前排座椅都采用了仿皮包裹，皮质略微偏硬但内部填充物厚实，坐垫、靠背和肩部均有充分的侧向支撑，人体工程学较为成熟。中央增加白色缝线提升座椅的档次感。功能上，前排座椅配备了加热功能，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节和记忆功能，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。

       后排座椅同样采用仿皮包裹，白色缝线点缀也没有落下，用料与前排保持一致。坐垫的长度略短，腿部承托性不足，靠背也比较平整，侧向支撑力不足。空间方面，采用了所谓的“变曲率”的车顶，其实就是在车顶后方做成内凹，侃弟（身高175cm）乘坐时头顶空间有三指，还算可以接受，腿部空间足足有三拳的距离，横向距离也比较充裕，尤其是中间座椅的舒适性还不错，没有顶背感。配置了带水杯架的翻折扶手和三个独立头枕。

       后排配置有地台式空调出风口，下方设有12V电源和USB接口，还有大储物格，方便手机充电时存放，可谓贴心。地台隆起部分较宽较低，中间乘客可以把脚放在上面，不影响两侧乘客。

       除个别入门车型，其余车型都配置了可开启的全景电动天窗，提升了车内采光度。不过受到车顶下压影响，天窗面积并不算大。

       尾厢容积暂未公布，空间的纵深很可观，两侧的轮拱凸起部分做了平整的包裹，显得更高级，不过空间的高度受到车顶下压影响，并不充裕，长途旅行放置4-5个大号行李箱可能有些吃紧。两侧的储物凹槽贴心地设计了网兜，固定小件物品。后排座椅支持4:6比例放倒，但有一定倾斜度。地板下方配置有固铂品牌的非全尺寸备胎和应急工具。?

       动力方面，奔腾B70全系均搭载一汽自主研发的代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps）/5500rpm，最大扭矩为258Nm/1500-4350rpm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器。这台发动机参数很一般，但胜在热效率比较高，到了39.06%，整车的综合油耗仅为6.4L/100km（手动挡车型为6.1L/100km）。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式悬挂，后悬根据版本不同有所区分，个别入门车型为扭力梁式非独立悬挂，中高配车型采用多连杆式独立悬挂，前者显然是为了控制成本，后者经过大师级的调校，拥有不错的滤振能力和支撑性，保留了B70底盘操控扎实的优点。

       侃弟点评：

       B70有一定的知名度，让厂家保留下了它的名称，不过第三代车型完全是独立开发，与前两代没有关系。这台车外型个性十足，看过就很难忘记，溜背式造型和掀背式尾门使它拥有独特的味道。车厢的数字化程度较高，建议顶配车型用户可以选装3D投影，获得更人性化的人机交互体验。不过，B70之前有着操控的口碑，这台车采用1.5T动力上可能会稍显不足，与其运动化的外型产生落差，未来如果出2.0T动力才能解决这个短板。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“红旗奔腾suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“红旗奔腾suv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。